15萬以內(nèi)靜音較好的國產(chǎn)車有長安CS75、吉利博越、廣汽傳祺GS4等。長安CS75憑借卓越的靜音技術(shù)，將行駛時(shí)的風(fēng)噪和路噪控制得非常出色；吉利博越以出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，打造出靜謐的駕駛環(huán)境；廣汽傳祺GS4的出色隔音效果和穩(wěn)定性為其增色不少。這些車型都在靜音方面有著突出表現(xiàn)，為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn) 。

除了上述幾款車，長安CS55的靜音性在同級(jí)別中也表現(xiàn)優(yōu)秀，在行駛過程中，能較好地隔絕外界的嘈雜，讓車內(nèi)保持相對(duì)安靜的氛圍，為駕乘者營造愜意的空間。

捷達(dá)VS7在隔音方面同樣可圈可點(diǎn)，它不僅在隔音上超越同級(jí)別車型，在穩(wěn)定性和操控性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。車輛行駛起來，外界的噪音被有效阻擋，為駕駛者提供了一個(gè)較為安靜且穩(wěn)定的駕駛環(huán)境。

長城汽車的VV5擁有卓越隔音設(shè)計(jì)，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供安靜的環(huán)境，同時(shí)堅(jiān)固耐用的車身結(jié)構(gòu)確保了可靠性能。坐在車內(nèi)，無論是日常城市駕駛還是長途出行，都能享受到靜謐的空間。

星銳作為國產(chǎn)A級(jí)車，隔音表現(xiàn)相當(dāng)出色，它能夠有效隔離環(huán)境和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在高速行駛時(shí)更能給人一種越級(jí)的體驗(yàn)，讓你仿佛置身于一個(gè)安靜的移動(dòng)空間之中。

比亞迪秦PLUS DM - I作為一款銷量火爆的油電混動(dòng)新能源車，在靜音方面也有良好表現(xiàn)。起步和低速時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，幾乎沒有噪音，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪音稍明顯，但總體來說隔音效果還是不錯(cuò)的，為用戶帶來了安靜的駕乘感受。

iCar V23未來大概率起售價(jià)在15萬以內(nèi)，其具備深海靜音特點(diǎn)，相信在靜音技術(shù)上有獨(dú)特之處，雖然目前信息有限，但也值得期待。

總之，在15萬以內(nèi)的國產(chǎn)車市場(chǎng)中，眾多車型都在靜音方面下足了功夫。這些車型從不同角度出發(fā)，通過各自的技術(shù)和設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。無論是追求性價(jià)比、穩(wěn)定性還是新能源的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者都能在其中找到適合自己的靜音車型，享受高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。