15萬以內(nèi)純電續(xù)航最長的車在冬季續(xù)航打折幅度沒有固定值，通常會降低 20%-30% ，但具體因多種因素而有差異。冬季低溫會讓電池電解液變粘稠，鋰離子運(yùn)動速度減慢，影響電池性能。不同車型的電池技術(shù)、保溫措施等不同，續(xù)航打折程度也不同。像長安啟源 A07 在 -10℃實(shí)測續(xù)航縮水不到 15%，而部分車型可能打折更多。

除了長安啟源A07，市面上還有不少15萬以內(nèi)續(xù)航表現(xiàn)不錯的車型，它們在冬季的續(xù)航打折情況也各有不同。

就拿深藍(lán)S05純電版來說，其價(jià)格在11.99 - 14.59萬元，CLTC續(xù)航可達(dá)520km ，該車具備低溫電池加熱技術(shù)，這一技術(shù)的存在使得冬季續(xù)航衰減顯著降低。通過這一技術(shù)，在一定程度上緩解了低溫對電池性能的影響，使得它在冬季續(xù)航打折幅度相對較小，為車主在寒冷天氣下的出行提供了更有力的保障。

MG ES5指導(dǎo)價(jià)在11.69 - 14.69萬元，中高配車型CLTC純電續(xù)航達(dá)515km和525km 。雖然沒有特別提及它的冬季專屬電池技術(shù)，但憑借其自身的電池管理系統(tǒng)以及車輛整體的保溫設(shè)計(jì)，在冬季續(xù)航方面也有著不錯的表現(xiàn)。在面對冬季低溫時(shí)，能夠較為穩(wěn)定地保持電池的工作狀態(tài)，續(xù)航打折幅度處于較為合理的范圍，滿足日常出行需求不在話下。

吉利銀河E5指導(dǎo)價(jià)為10.09 - 14.58萬元，雖然沒有過多關(guān)于它冬季續(xù)航表現(xiàn)的具體數(shù)據(jù)，但作為一款主打家用的純電車型，在電池技術(shù)和保溫措施上必然也有其獨(dú)到之處。它的電池會經(jīng)過一系列的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同季節(jié)的使用環(huán)境，盡可能降低冬季低溫對續(xù)航的影響，在冬季也能為車主提供較為可靠的續(xù)航里程。

另外，一些車企針對冬季續(xù)航問題還推出了相應(yīng)的應(yīng)對方案。比如比亞迪宋Pro EV采用“33111”概念和電池溫控系統(tǒng)，通過這種技術(shù)可以更好地調(diào)節(jié)電池的溫度，讓電池在低溫環(huán)境下也能保持較好的性能狀態(tài)，有效減少續(xù)航打折的情況。還有一些電動汽車具備直流快速充電時(shí)提前預(yù)熱電池的功能，在充電的同時(shí)對電池進(jìn)行預(yù)熱，使電池在后續(xù)的使用中能發(fā)揮出更好的性能，提升冬季續(xù)航能力。

總之，15萬以內(nèi)純電續(xù)航較長的車型在冬季續(xù)航打折情況雖受多種因素影響，但各車企都在通過不斷提升電池技術(shù)、優(yōu)化保溫措施等方式，來降低冬季對續(xù)航的影響。消費(fèi)者在選擇車型時(shí)，可以綜合考慮這些因素，以便在冬季也能擁有較為滿意的續(xù)航體驗(yàn)，讓純電動汽車更好地服務(wù)于日常出行。