渦輪增壓是利用內燃機產生的廢氣驅動空氣壓縮機，將更多空氣壓縮進發(fā)動機氣缸，從而提升發(fā)動機輸出功率的技術。渦輪增壓器由渦輪、壓氣機等構成，發(fā)動機排出的廢氣憑借慣性沖力推動渦輪轉動，渦輪帶動同軸的葉輪旋轉，進而將空氣從空濾管路壓縮后輸送至氣缸。如此一來，更多空氣進入氣缸，使燃料得以更充分燃燒，釋放出更大能量，增加發(fā)動機的動力輸出 。

具體來說，當發(fā)動機處于工作狀態(tài)時，產生的廢氣會以高速沖向渦輪增壓器的渦輪部分。這股廢氣的強大能量推動渦輪快速旋轉，渦輪與壓氣機通過中間軸相連，所以渦輪轉動的同時，會帶動壓氣機也一同運轉。

壓氣機就像是一個高效的空氣收集器和壓縮器，它會將外界的空氣源源不斷地吸入。隨著壓氣機的高速轉動，空氣被快速壓縮，使其密度增大。這些經過壓縮的高密度空氣，會被輸送到發(fā)動機的燃燒室內。

在燃燒室內，由于有了更多的空氣，燃料能夠更加充分地與氧氣混合。當火花塞點火時，燃燒過程變得更加劇烈和完善，釋放出的能量也就更多。這就如同給發(fā)動機注入了一股強大的動力源泉，使得發(fā)動機的輸出功率和扭矩都得到顯著提升。

而且，現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動機還配備了一些先進的技術，比如節(jié)流閥。當駕駛者需要更高的動力輸出時，節(jié)流閥會打開，讓更多的廢氣流入渦輪，從而進一步提高渦輪的轉速，增大增壓壓力，讓車輛在瞬間獲得更強的加速性能。

渦輪增壓通過巧妙地利用廢氣能量，實現(xiàn)了空氣的壓縮和高效燃燒，為發(fā)動機性能的提升帶來了巨大的突破，也讓汽車在動力和燃油經濟性方面達到了更好的平衡，成為現(xiàn)代汽車技術中不可或缺的重要組成部分 。