奧迪A6L 45 quattro四驅在雪地行駛時穩(wěn)定性極強。它搭載的quattro ultra適時四驅系統(tǒng)每秒能進行150次主動路況掃描，0.5秒內(nèi)就能分析并預測抓地力變化，還僅需0.2秒就能完成從后驅到四驅的切換。并且其純機械結構中央差速器反應迅速，極端路況下0.5秒內(nèi)可實現(xiàn)前后軸完全鎖死。這些都讓車輛在雪地能靈活分配動力，保持良好抓地力與行駛平穩(wěn)。

從動力分配來看，奧迪A6L 45 quattro通常會將前軸驅動力設定為40%，后軸為60% 。不過在雪地這種特殊路況下，一旦車輛轉彎或者遇到緊急狀況，系統(tǒng)會依據(jù)實際情形靈活調整動力分配。比如在雪地里過彎時，為了防止側滑甩尾，系統(tǒng)會將更多動力輸送到抓地力更好的車輪上，確保車輛平穩(wěn)通過彎道。

標配的48V輕混動系統(tǒng)也功不可沒。在雪地起步往往比正常路況更難，車輪容易打滑空轉。而48V輕混動系統(tǒng)能助力發(fā)動機，讓車輛在雪地平穩(wěn)起步，避免了不必要的打滑，為行駛穩(wěn)定性打下良好基礎。

其底盤和懸掛系統(tǒng)同樣經(jīng)過精心優(yōu)化。在雪地上行駛，路面狀況復雜多變，起伏顛簸較多。奧迪A6L 45 quattro的底盤和懸掛能夠有效過濾顛簸，保持車身平衡。當車輛遇到側風或者路面結冰導致的摩擦力不均時，懸掛系統(tǒng)會及時調整，減少側滑和失控的風險。

總的來說，奧迪A6L 45 quattro四驅在雪地行駛時，憑借quattro ultra適時四驅系統(tǒng)、48V輕混動系統(tǒng)以及出色的底盤懸掛調校，多方面保障了車輛的穩(wěn)定性，無論是起步、轉彎還是面對復雜顛簸路況，都能讓駕駛者更從容自信地應對，為出行安全保駕護航 。