20萬(wàn)左右的車(chē)型中，新能源汽車(chē)在后期維修費(fèi)用上更具優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目較少，不像油車(chē)有著復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等系統(tǒng)，零部件老化和故障概率相對(duì)較低。并且許多新能源汽車(chē)的電池在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題可免費(fèi)更換。而油車(chē)隨著車(chē)齡增長(zhǎng)，機(jī)械部件磨損嚴(yán)重，維修費(fèi)用會(huì)逐漸增加。如此看來(lái)，新能源在后期維修費(fèi)用方面優(yōu)勢(shì)明顯 。

具體來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器這些傳統(tǒng)燃油車(chē)的“大件”，其保養(yǎng)項(xiàng)目主要集中在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)以及一些常規(guī)的檢查，比如輪胎、剎車(chē)、空調(diào)等。像電池，在正常使用情況下，只要車(chē)企提供的質(zhì)保期夠長(zhǎng)，在質(zhì)保范圍內(nèi)基本不用擔(dān)心高昂的更換費(fèi)用。而且，電機(jī)和電控系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定，不像油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部眾多零部件之間相互摩擦、運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著時(shí)間推移容易出現(xiàn)各種問(wèn)題。

反觀油車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修向來(lái)是“大頭”。像一些常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，比如活塞環(huán)磨損導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題、氣門(mén)密封不嚴(yán)等，維修起來(lái)都需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)用少則幾千，多則上萬(wàn)。變速箱同樣不省心，換擋頓挫、打滑等故障維修成本也很高。并且隨著車(chē)輛行駛里程的增加，油車(chē)的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件也更容易出現(xiàn)松動(dòng)、磨損的情況，維修頻次和費(fèi)用都會(huì)逐步上升。

此外，新能源汽車(chē)在維修工時(shí)費(fèi)上也可能更有優(yōu)勢(shì)。由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修師傅在進(jìn)行檢修和保養(yǎng)時(shí)，所花費(fèi)的時(shí)間往往比油車(chē)要少，這也間接降低了一部分維修成本。而油車(chē)因?yàn)榫S修難度大、檢修復(fù)雜程度高，工時(shí)費(fèi)自然也就水漲船高。

綜上所述，在20萬(wàn)左右這個(gè)預(yù)算區(qū)間，無(wú)論是從保養(yǎng)項(xiàng)目的多寡，還是從零部件出現(xiàn)故障的概率以及維修工時(shí)費(fèi)等多個(gè)維度綜合考量，新能源汽車(chē)后期維修費(fèi)用確實(shí)比油車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，這也是新能源汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞的原因之一 。