20萬左右外觀像跑車的車在操控性方面大多表現(xiàn)不錯(cuò)。這類車往往有著強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓其功率和扭矩可觀，加速性能佳，能快速達(dá)到較高時(shí)速。同時(shí)，配備先進(jìn)的懸架與制動(dòng)系統(tǒng)，在高速行駛與急剎車時(shí)保障穩(wěn)定安全。而且，部分車型車身采用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料，進(jìn)一步提升操控性。諸多車型憑借這些特性，帶來頗具吸引力的操控體驗(yàn) 。

具體來看，日產(chǎn)天籟2.0T將全新科技、精準(zhǔn)駕控工程以及絕對(duì)舒適工程完美匹配，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)252Ps，在提供運(yùn)動(dòng)外觀的同時(shí)，也帶來精確操控，駕駛過程中動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，無論是城市道路的起步還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

馬自達(dá)阿特茲基于“打破常規(guī)，從零開始”的精神研發(fā)制造，搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱，這套經(jīng)典的動(dòng)力組合默契十足，整體駕駛感受優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，過彎時(shí)能給予車身足夠的支撐，讓駕駛者信心倍增。

別克君越搭載2.0T引擎，0-100km/h加速僅需7.2s，全新外觀更加激進(jìn)，溜背式設(shè)計(jì)不僅提升了顏值，在空氣動(dòng)力學(xué)方面也有所助力。其在操控上，動(dòng)力響應(yīng)積極，制動(dòng)系統(tǒng)能在需要時(shí)迅速介入，保障行車安全。

大眾CC延續(xù)優(yōu)雅身姿，外觀上就展現(xiàn)出跑車的風(fēng)范。在操控性能上，它具備德系車一貫的扎實(shí)底盤功底，懸掛韌性十足，高速行駛穩(wěn)定性極佳，過彎時(shí)車身姿態(tài)優(yōu)雅，操控起來得心應(yīng)手。

大眾凌渡被稱為寬體豪華轎跑車，低矮車身更具運(yùn)動(dòng)感。它性價(jià)比高，運(yùn)動(dòng)氣息足，在操控上，動(dòng)力與底盤的配合默契，能給駕駛者帶來輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是偶爾的激烈駕駛，都能勝任。

寶馬2系作為性能獨(dú)特的轎跑，外觀運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、氣場(chǎng)十足。它是售價(jià)相對(duì)親民的家用兩門四座轎跑，主打富有樂趣的操控性，駕駛樂趣貫穿整個(gè)駕駛過程，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和優(yōu)秀的底盤調(diào)校，讓駕駛者能充分享受駕駛的快樂。

斯巴魯BRZ作為入門級(jí)跑車，可玩性極高，甚至可以玩漂移。它的動(dòng)力系統(tǒng)與整車的調(diào)校完美結(jié)合，能讓駕駛者感受到純粹的駕駛樂趣，在操控上充滿了激情與挑戰(zhàn)。

奔馳CLA基于緊湊型底盤開發(fā)的首款四門轎跑，外形設(shè)計(jì)動(dòng)感。依托MFA平臺(tái)技術(shù)，它在操控上展現(xiàn)出奔馳品牌的高品質(zhì)，懸掛舒適且支撐性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來十分愜意。

大眾尚酷設(shè)計(jì)前衛(wèi)動(dòng)感，是全天候高性能轎跑。其雙門跑車的設(shè)計(jì)獨(dú)具魅力，強(qiáng)勁動(dòng)力讓它在操控上表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求。

總之，20萬左右外觀像跑車的這些車型，都在各自的特點(diǎn)中詮釋了優(yōu)秀的操控性能。它們憑借不同的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和設(shè)計(jì)理念，為駕駛者帶來了豐富多彩的操控體驗(yàn)，無論是追求舒適平穩(wěn)的駕駛，還是渴望激情四溢的速度感受，都能在這些車型中找到適合自己的那一款 。