特斯拉漲價(jià)幅度最大的車(chē)型是 Model Y。

今年以來(lái)，特斯拉 Model Y 在不同市場(chǎng)和時(shí)間都有漲價(jià)情況。

在中國(guó)市場(chǎng)，4 月 1 日 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版售價(jià)均上調(diào) 5000 元。但綜合此前的優(yōu)惠政策結(jié)束，其綜合漲價(jià)幅度最高達(dá) 2.3 萬(wàn)元。

在北美市場(chǎng)，3 月 1 日 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型售價(jià)分別調(diào)漲 1000 美元，3 月 16 日預(yù)告 4 月 1 日再漲 1000 美元。

在歐洲部分國(guó)家，3 月 17 日宣布 Model Y 車(chē)型漲價(jià)，漲幅約 2000 歐元或等值當(dāng)?shù)刎泿拧?/p>

Model Y 漲價(jià)的原因可能與其利潤(rùn)表現(xiàn)有關(guān)，去年特斯拉出現(xiàn)自 2017 年以來(lái)的首次年度利潤(rùn)下降，非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下凈利潤(rùn)同比減少 23%。

此外，特斯拉的股價(jià)也受到影響，一季度跌幅較大。

面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市激烈的價(jià)格戰(zhàn)，特斯拉漲價(jià)這一反向操作引發(fā)了眾多關(guān)注和討論。業(yè)界普遍認(rèn)為，這一操作可能是為了促銷(xiāo)，以刺激銷(xiāo)售，也可能與庫(kù)存偏高有關(guān)。