巴博斯在不同發(fā)展時(shí)期推出過(guò)諸多代表性改裝車型。上世紀(jì) 80 年代，交付 Sixt 汽車租賃公司 200 輛巴博斯 190E 改裝車，后又有輕量化的 190E 3.6S 誕生。90 年代，強(qiáng)大的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)不斷應(yīng)用于多款車型，如巴博斯 C V8 6.0 等。如今，基于奔馳不同車系的改裝車型更是豐富，像巴博斯 G 級(jí)、S 級(jí)、CLS 級(jí)等，每一款都在動(dòng)力、外觀與內(nèi)飾等方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)，展現(xiàn)著非凡魅力 。

步入 90 年代，巴博斯在改裝領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。1993 年，其精心研發(fā)的 6.9 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，宛如一顆動(dòng)力心臟，被搭載在多款車型之上，為它們注入了更為強(qiáng)勁的力量，讓車輛在性能上有了質(zhì)的飛躍。1995 年推出的巴博斯 C V8 6.0 車型，進(jìn)一步彰顯了巴博斯對(duì)動(dòng)力極致追求的理念。這一時(shí)期，巴博斯不斷探索發(fā)動(dòng)機(jī)性能的邊界，讓改裝后的車輛在速度與激情的道路上越走越遠(yuǎn)。

時(shí)光來(lái)到當(dāng)下，巴博斯的改裝版圖不斷擴(kuò)張?；诿焚惖滤?- 奔馳 G 級(jí)的巴博斯 G 級(jí)，不僅擁有更高的馬力和扭矩，獨(dú)特的空氣懸掛系統(tǒng)和 BRABUS Monoblock 車輪，讓它在越野性能和外觀上都獨(dú)樹(shù)一幟。巴博斯 S 級(jí)，搭載更強(qiáng)的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá) 850 馬力，內(nèi)飾的豪華程度和個(gè)性化定制選項(xiàng)更是讓人驚嘆不已。巴博斯 CLS 級(jí)、E 級(jí)以及 AMG GT 等車型，也都在發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升的同時(shí)，對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了精心升級(jí)，滿足了人們對(duì)高端汽車的極致追求。

巴博斯在不同發(fā)展時(shí)期推出的這些代表性改裝車型，見(jiàn)證了其在汽車改裝領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新。從早期的經(jīng)典車型，到如今的豪華力作，每一款都凝聚著巴博斯對(duì)汽車的熱愛(ài)與執(zhí)著，也讓我們看到了汽車改裝文化的不斷發(fā)展與傳承。