按照最新實時消息，蔚來 ES8 的科技配置在多方面有顯著更新。智能交互上，語音控制更智能，支持 6 音區(qū)精準(zhǔn)識別并新增兒童交互模式；車機(jī)芯片從 8155 升級至驍龍 8295，體驗更絲滑，還推送了 Banyan·榕 2.6.5 CN 版本更新優(yōu)化駕駛輔助。短期內(nèi) 4D 底盤升級，年底將推送帶世界模型的智能駕駛功能。這些更新從交互到駕駛體驗，全方位提升了 ES8 的科技感與實用性 。

在智能交互進(jìn)一步升級的同時，蔚來ES8的硬件配置也迎來革新。除了搭載12.8英寸OLED中控屏和10.2英寸全液晶儀表外，還標(biāo)配有16.3英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，為駕駛者提供更全面的信息展示。NOMI Mate升級到全圓AMOLED屏，帶來全新的視覺體驗。女王副駕腳踏板升級為電動，提升了副駕的舒適性。

駕駛輔助層面，蔚來官方推送Banyan·榕2.6.5 CN版本更新，優(yōu)化全域領(lǐng)航輔助NOP+及車道居中輔助Pilot+，大大提升車輛路口通行能力，有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。年底即將推送的帶世界模型的智能駕駛功能更是令人期待，點到點領(lǐng)航輔助2.0（帶世界模型的）和智能安全輔助2.0（端到端AEB已上車，端到端GOA下半年上車），將對復(fù)雜場景理解能力提升到新高度，增強(qiáng)安全性能，降低城區(qū)工況接管率。

底盤系統(tǒng)的升級同樣值得關(guān)注。短期內(nèi)，4D底盤從“舒適領(lǐng)航技術(shù)”升級到“全域舒適領(lǐng)航”，覆蓋只配備CDC動態(tài)阻尼懸掛的車型。4D底盤依靠全車傳感器融合感知數(shù)據(jù)和云端顛簸數(shù)據(jù)共享，利用AI動態(tài)計算實現(xiàn)4D舒適領(lǐng)航，讓駕乘舒適程度翻倍。

總之，蔚來ES8的這些科技配置更新，無論是智能交互、駕駛輔助還是底盤系統(tǒng)，都展現(xiàn)了品牌對科技創(chuàng)新的執(zhí)著追求。從提升用戶體驗到增強(qiáng)駕駛安全，多維度的升級讓ES8在競爭激烈的汽車市場中更具競爭力，為用戶帶來更先進(jìn)、更舒適、更安全的出行體驗 。