目前雖沒有直接關(guān)于問(wèn)界M5 Ultra行駛時(shí)隔音效果的確切信息，但參考問(wèn)界M5的表現(xiàn)，其隔音應(yīng)較為出色。問(wèn)界M5在急加速時(shí)都聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，僅略微有點(diǎn)震動(dòng)，這顯示出該車在隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面有不錯(cuò)的功底。推測(cè)同品牌的問(wèn)界M5 Ultra大概率也會(huì)延續(xù)良好的隔音水準(zhǔn)，為駕乘者打造安靜舒適的行車環(huán)境。

通常來(lái)說(shuō)，同系列車型在技術(shù)和工藝上存在一定的傳承性。問(wèn)界M5能在隔音方面有如此亮眼的表現(xiàn)，那么作為更高級(jí)別的問(wèn)界M5 Ultra，很可能會(huì)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化。

在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪往往是影響車內(nèi)靜謐性的一大因素。問(wèn)界M5 Ultra或許會(huì)通過(guò)更流暢的車身線條設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，有效減少氣流沖擊車身產(chǎn)生的風(fēng)噪。其車窗玻璃可能也會(huì)采用更先進(jìn)的隔音材質(zhì)，多層夾膠玻璃等技術(shù)的運(yùn)用，能夠極大程度地阻擋外界的噪音傳入車內(nèi)。

對(duì)于路面顛簸所產(chǎn)生的胎噪，問(wèn)界M5 Ultra可能會(huì)在輪胎的選擇上更加考究。低滾阻且具備良好隔音性能的輪胎，配合精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，不僅能提升駕乘的舒適性，還能進(jìn)一步抑制胎噪。而且，車輛的內(nèi)飾隔音材料或許也會(huì)經(jīng)過(guò)升級(jí)，全方位包裹車內(nèi)空間，不放過(guò)任何一個(gè)可能漏音的角落。

綜上所述，基于問(wèn)界M5的出色隔音表現(xiàn)，我們有理由相信問(wèn)界M5 Ultra在行駛時(shí)能夠?yàn)轳{乘者提供一個(gè)靜謐的空間。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途高速旅行，車內(nèi)人員都可以盡情享受安靜舒適的氛圍，不受過(guò)多外界噪音的干擾，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。