新一代極氪 009 的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。

新增了顛簸過濾和側(cè)傾抑制兩項(xiàng)技術(shù)，官方稱其在這兩方面比售價(jià) 90 萬的埃爾法表現(xiàn)更好。

配備了雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，大幅提升行駛舒適性，無論路況怎樣，車內(nèi)乘客都能享受平穩(wěn)體驗(yàn)。

前懸掛采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，提升操控性能，轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)有更好支撐，減少車身側(cè)傾，讓車輛行駛更穩(wěn)定。

這種懸掛結(jié)構(gòu)能優(yōu)化車輪定位參數(shù)，使輪胎與地面接觸更充分，提高抓地力，提升加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能。

而且采用優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝，減輕懸掛重量，降低簧下質(zhì)量，進(jìn)一步提升懸掛響應(yīng)速度和車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

在實(shí)際駕駛中能過濾細(xì)碎震動(dòng)，即便高速行駛和路況復(fù)雜，車輛也能保持良好姿態(tài)和穩(wěn)定性。

還與空氣懸架系統(tǒng)、電磁減振系統(tǒng)等精心調(diào)校匹配，共同提升整車行駛質(zhì)感和操控性能。

極氪 009 采用全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) 4 級(jí)最低、低、標(biāo)準(zhǔn)、高高度可調(diào)，底盤升降高度約 40mm 到 45mm，最高離地間隙約 174mm，最低離地間隙約 128mm 到 122mm。

在不同路況下適應(yīng)性更好，通過顛簸路段時(shí)升高底盤增加通過性，高速行駛時(shí)降低底盤降低風(fēng)阻，提升穩(wěn)定性和操控性。