2025款改款奔馳GLE的懸掛系統(tǒng)在多方面進(jìn)行了優(yōu)化。全系標(biāo)配空氣懸掛，除最低配，其他車型支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景，像高速行駛時(shí)降低車身提升穩(wěn)定性，越野時(shí)升高底盤增強(qiáng)通過(guò)性。自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能也得到優(yōu)化，能實(shí)時(shí)感知路況調(diào)整阻尼力。同時(shí)，負(fù)載平衡功能改進(jìn)，還與駕駛模式相結(jié)合，全面提升駕駛舒適性與操控穩(wěn)定性 。

在材質(zhì)運(yùn)用上，2025款改款奔馳GLE的懸掛系統(tǒng)也煞費(fèi)苦心。前雙叉臂和后多連桿懸架均采用鋁合金材質(zhì)，這一舉措大大降低了簧下質(zhì)量。簧下質(zhì)量的降低，就如同給汽車懸掛裝上了“敏捷開(kāi)關(guān)”，使得操控響應(yīng)速度大幅提升，懸掛靈敏度也更為出色。雙叉臂前懸更是在橫向支撐方面進(jìn)行了優(yōu)化，強(qiáng)大的抑制車身側(cè)傾能力，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加平穩(wěn)，駕乘人員幾乎感受不到明顯的傾斜。

高配車型的電子主動(dòng)車身控制系統(tǒng)（E - Active Body Control）堪稱一大亮點(diǎn)。它仿佛擁有“超能力”，能夠提前預(yù)判路面的起伏狀況，然后精準(zhǔn)地調(diào)整懸掛阻尼。值得一提的是，它大膽取消了物理防傾桿，改用電機(jī)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)剛度，這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)極大地提高了懸掛系統(tǒng)的靈活性，能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的路況。

另外，空氣懸掛與4MATIC智能四驅(qū)系統(tǒng)緊密協(xié)作，實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)。在動(dòng)態(tài)分配扭矩的同時(shí)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)懸掛高度，從而顯著提升車輛的抓地力。后懸掛同樣有貼心設(shè)計(jì)，可單獨(dú)降低4厘米，方便裝卸物品；上下車時(shí)還能自動(dòng)降低2.5厘米，并且具備智能車身記憶功能，為用戶帶來(lái)了極大的便利。

總之，2025款改款奔馳GLE的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化是全方位的。從調(diào)節(jié)功能到材質(zhì)選用，從系統(tǒng)協(xié)作到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，每一處優(yōu)化都旨在為駕駛者帶來(lái)更出色的操控體驗(yàn)，為乘客營(yíng)造更舒適的乘坐環(huán)境，讓這款車無(wú)論是在城市道路還是復(fù)雜戶外，都能展現(xiàn)卓越性能。