GMC汽車在國內(nèi)銷量整體較低。從數(shù)據(jù)來看，2020年多個月份銷量僅為個位數(shù)，2024年12月也只有5輛 。GMC皮卡市場冷門，二手貶值明顯，這也側(cè)面反映其銷量不佳。不過，其旗下育空作為高端進口車在國內(nèi)受青睞，只是具體銷量數(shù)據(jù)未明確公布。未來隨著2026年進軍中國市場計劃推進，有望憑借新車型收獲更多銷量。

具體而言，GMC皮卡之所以在國內(nèi)市場相對冷門、銷量低迷，有多方面原因。一方面，皮卡車型在國內(nèi)的使用場景和受眾群體本身就相對小眾，受到政策等諸多因素限制。另一方面，GMC皮卡的品牌宣傳和市場推廣力度有限，很多消費者對其缺乏深入了解。

而GMC育空作為通用旗下高端進口車，憑借諸多優(yōu)勢獲得不少關注。它外觀大氣磅礴，開在路上辨識度極高；車內(nèi)空間寬敞，無論是駕乘人員的舒適性，還是儲物需求都能很好滿足。工藝質(zhì)感盡顯豪華，每一處細節(jié)都彰顯著高端品質(zhì)。智能化水平較高，為駕駛者帶來便捷與科技體驗。動力強勁，越野性能也十分出色，能適應多種復雜路況。質(zhì)量穩(wěn)定可靠，讓消費者用車過程中省心不少。

GMC計劃于2026年進軍中國市場，初期引入3款車型，還涉及電車國產(chǎn)化以及投產(chǎn)工作。當下中國市場對全尺寸SUV和高端皮卡需求呈增長態(tài)勢，GMC的YUKON育空全尺寸SUV、悍馬電動汽車等車型有望憑借自身優(yōu)勢，吸引更多消費者目光，從而提升其在國內(nèi)的銷量成績。

總結(jié)來看，GMC汽車過去在國內(nèi)銷量確實不盡如人意，但隨著市場環(huán)境變化以及品牌自身戰(zhàn)略調(diào)整，未來在國內(nèi)市場有著較大的發(fā)展?jié)摿?，有望書寫新的銷量篇章。