不同地區(qū) 92 油價存在差異，是加工成本、稅收、物流、利潤等多因素共同作用的結果。加工成本上，不同煉廠技術與人工費用有別，且乙醇汽油成本也有差異；稅收方面，城建稅等地方稅費不同影響油價；物流因素里，偏遠地區(qū)運輸成本高致油價高；利潤角度，競爭激烈處油價低。這些因素交織，使得各地 92 油價不盡相同 。

首先，加工成本有著顯著影響。煉油過程中的人工費、折舊費等在不同地區(qū)差別不小。先進的煉廠技術能有效降低成本，而一些技術落后的煉廠，生產(chǎn)效率低，成本自然就高。另外，乙醇汽油和普通汽油的成本也有差異，燃料乙醇的成本波動也會傳導至油價上。例如，某些地區(qū)乙醇生產(chǎn)原料豐富，成本較低，使用乙醇汽油的價格相對就會低一些。

稅收政策也是關鍵因素。消費稅和增值稅全國統(tǒng)一，但城建稅和教育費附加卻因地區(qū)不同而有差別。在市區(qū)，城建稅稅率可能高達 7%，而在縣城、鎮(zhèn)子是 5%，其他地方僅 1%。這就導致不同地區(qū)加油站在繳稅額度上有差異，進而影響油價。

物流運輸?shù)淖饔貌蝗菪∮U。油品加工完成后要運到各個加油站，像西藏等偏遠地區(qū)，輸油管道鋪設有限，主要依靠油罐車運輸。運輸距離長，車輛運輸量有限，消耗量大，成本難以分攤，油價也就水漲船高。

利潤因素同樣不可忽視。成品油零售企業(yè)有一定的自主定價權，在一些私營加油站眾多、競爭激烈的地方，如山東超 6 成加油站為民營，為了吸引顧客，加油站會降低油價，這使得當?shù)赜蛢r相對較低。

總之，不同地區(qū) 92 油價的差異是多種因素綜合作用的結果。加工成本、稅收、物流和利潤等因素相互交織，共同塑造了各地不同的油價格局，車主在加油時也能明顯感受到這種地區(qū)間的價格差異 。