2018款?yuàn)W迪Q3的空間利用率較高。它雖車身尺寸在同級(jí)中并非最大，但在空間利用和儲(chǔ)物空間把控上可圈可點(diǎn)。基于新平臺(tái)打造，軸距增長改善了后排空間，后排座椅調(diào)節(jié)靈活，靠背有多個(gè)角度檔位放倒，使車內(nèi)空間多變。后備箱有魔術(shù)地板，開口大且下層隱藏空間

艾瑞澤5新款在外觀上有多處明顯變化，整體更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)且精致。前臉采用新一代家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵改為點(diǎn)陣式且面積增大，前大燈造型更時(shí)尚，采用遠(yuǎn)/近光分體式設(shè)計(jì)。車身側(cè)面新增17英寸輪圈，加入雙腰線設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)包圍。車尾部分，采用貫穿式尾燈，排氣

江鈴凱運(yùn)寬體2050MM的貨廂寬度在實(shí)際使用中便利多多。一方面，契合國內(nèi)常用物流托盤標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于常見規(guī)格的托盤，能并行放置兩垛貨物，還為叉車裝卸預(yù)留空間，極大提高了貨物裝卸效率，也降低了貨物損耗。另一方面，較大的貨廂寬度讓載貨更從容，其最大方

比亞迪漢試駕時(shí)不同駕駛模式切換感受較為明顯。ECO模式下，車輛加速響應(yīng)溫和，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常城市駕駛；Sport模式油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出強(qiáng)大且線性，能帶來強(qiáng)烈失重感，適合追求激烈駕駛體驗(yàn)者；Normal模式則介于