問(wèn)

深藍(lán) S7 混動(dòng)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力怎樣

深藍(lán) S7 混動(dòng)在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先,從外觀上看,它造型流線,偏運(yùn)動(dòng),整體比例協(xié)調(diào),有高級(jí)感,前臉獨(dú)特,無(wú)框車(chē)門(mén)帥氣。

空間方面,乘坐空間大,前排頭部和后排腿部空間寬裕,后排座椅放倒能當(dāng)床車(chē),但后備箱空間較小。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方,橙色內(nèi)飾新穎偏年輕化,皮質(zhì)包裹有高級(jí)感,不過(guò)新車(chē)異味重。

配置上,在同價(jià)位車(chē)型中中等偏上,便利性配置較好,AR-HUD 好用,但音響一般,零重力座椅舒適,智能鑰匙開(kāi)門(mén)方便,不過(guò)副駕屏位置設(shè)計(jì)不合理且與零重力座椅捆綁消費(fèi)價(jià)格貴。

安全方面,主動(dòng)安全配置齊全,AEB 性能強(qiáng)大,但存在幽靈剎車(chē)、行車(chē)記錄儀影像不夠清晰等問(wèn)題。

補(bǔ)能便利性上,快充速度優(yōu)于部分競(jìng)品,家充方便且第三方合作充電站數(shù)量多,但也有車(chē)主認(rèn)為充電速度一般。

動(dòng)力方面,100km/h 以下加速體驗(yàn)好,高速超車(chē)夠用,長(zhǎng)時(shí)間高速行駛不疲軟,但 90km/h 以上加速不快,電機(jī)功率差。

質(zhì)量上,車(chē)主認(rèn)可長(zhǎng)安品牌質(zhì)量,用料扎實(shí),但整車(chē)質(zhì)保短,存在車(chē)漆薄、安全帶異響、后備箱共振異響、剎車(chē)異響等問(wèn)題。

舒適性上,座椅軟硬度適中,主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié),主駕靜謐性好,但后排太晃易暈車(chē),胎噪大,座椅通風(fēng)效果不佳。

智能座艙約七成車(chē)主滿(mǎn)意,尤其是對(duì) OTA 升級(jí)、遠(yuǎn)程控車(chē)、車(chē)內(nèi)屏幕、導(dǎo)航系統(tǒng),但車(chē)機(jī) APP 少,OTA 會(huì)反向升級(jí),語(yǔ)音交互功能不佳。

智能駕駛方面,對(duì)集成式自適應(yīng)巡航、智能全景影像、全速自適應(yīng)巡航滿(mǎn)意,高速用 IACC 省力,但 IACC 不能變道,360 全景影像顯示不太精準(zhǔn),對(duì)沒(méi)有哨兵模式、自動(dòng)泊車(chē)等功能感到遺憾。

操控上,底盤(pán)調(diào)校偏軟,剎車(chē)偏軟,過(guò)彎側(cè)傾感明顯,轉(zhuǎn)彎半徑大,但電門(mén)加速線性,方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。

售后服務(wù)上,專(zhuān)業(yè)性差,態(tài)度褒貶不一,希望深藍(lán)建獨(dú)立售后網(wǎng)絡(luò),但首批車(chē)主享受 6 年或 12 次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng),質(zhì)保公里數(shù)長(zhǎng),網(wǎng)點(diǎn)位置便利。

油耗方面,與同級(jí)競(jìng)品相比滿(mǎn)意率低,城區(qū)和高速油耗高于官方標(biāo)定。

電池和續(xù)航上,冬季續(xù)航打五到六折,扣除保電 200Max 增程版純電實(shí)際續(xù)航少,高速續(xù)航表現(xiàn)一般,但實(shí)際綜合續(xù)航里程扎實(shí)。

總之,深藍(lán) S7 混動(dòng)有優(yōu)勢(shì)也有不足,但整體在市場(chǎng)上仍具較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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