深藍(lán) S7 和 S7i 的用戶口碑都不錯。

深藍(lán) S7 定位精準(zhǔn)，滿足年輕人追求時尚、科技、運(yùn)動、年輕的美學(xué)風(fēng)格。外觀上，科技運(yùn)動造型，全車頂樓車燈組合，游艇式環(huán)保設(shè)計(jì)，可編程交互燈，多種車身顏色可選，外形流暢酷炫。動力方面，基于長安 EPA1 全電數(shù)字平臺打造，擁有純正后驅(qū)基因，百里加速 6.7 秒，饋電油耗低，全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱，超快電池加熱峰值速度可達(dá) 4°C/min，采用輕量化設(shè)計(jì)。智能配置出色，前排雙零重力按摩座椅，主駕 16 向電動調(diào)節(jié)、副駕 14 向電動調(diào)節(jié)、8 點(diǎn)式按摩功能，15.6 英寸向日葵顯示屏，12.3 英寸副駕智慧屏。

深藍(lán) S7i 共推出 3 款車型，外觀與內(nèi)飾和 S7 區(qū)別不大，主要搭載了高階智駕輔助系統(tǒng)。動力上，提供增程版和純電版兩個動力版本，純電版車型采用單電機(jī)后驅(qū)，電機(jī)總功率分別為 160kW 和 190kW，CLTC 工況續(xù)航里程分別為 520km 與 620km；增程版車型搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率 70kW，電機(jī)功率達(dá) 175kW，CLTC 工況純電續(xù)航里程達(dá) 200km，綜合續(xù)航里程為 1120km。

從用戶滿意度調(diào)研來看，深藍(lán) S7 的優(yōu)勢在于外觀、空間、內(nèi)飾。外觀造型流線，偏運(yùn)動，整車比例協(xié)調(diào)，有高級感、年輕有活力，前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，無框車門帥氣，互動燈酷炫。空間方面，乘坐空間大，前排頭部和后排腿部空間寬裕，后排座椅放倒后可當(dāng)床車睡覺，但后備箱空間小。內(nèi)飾風(fēng)格簡約大方，適用于大部分年齡層，橙色內(nèi)飾新穎，偏年輕化，皮質(zhì)包裹有高級感，但新車異味重。配置方面，中等偏上，AR-HUD 好用，但音響效果一般，選裝配置中智能鑰匙開門方便，零重力座椅舒適，但副駕屏雞肋。安全方面，主動安全配置齊全，AEB 性能強(qiáng)大，但存在幽靈剎車、行車記錄儀影像不夠清晰等問題。補(bǔ)能便利性上，快充速度優(yōu)于部分競品，家充方便，第三方合作充電站數(shù)量多，但也有車主認(rèn)為快充速度一般。動力方面，100km/h 以下加速體驗(yàn)好，高速超車夠用，長時間高速行駛不會疲軟，但 90km/h 以上加速不快。質(zhì)量上，車主認(rèn)可長安品牌質(zhì)量，用料扎實(shí)，但存在整車質(zhì)保期限短、車漆薄、異響等問題。舒適性方面，座椅軟硬度適中，主駕靜謐性好，但后排太晃易暈車，胎噪大，座椅通風(fēng)效果不佳。智能座艙方面，約 7 成車主滿意，OTA 能優(yōu)化地圖版本，遠(yuǎn)程控車方便，但車機(jī) APP 少，OTA 會反向升級，語音交互功能不佳。智能駕駛方面，對集成式自適應(yīng)巡航、智能全景影像、全速自適應(yīng)巡航滿意，但 IACC 不能變道，360 全景影像顯示不太精準(zhǔn)，對沒有哨兵模式、自動泊車等功能感到遺憾。操控方面，底盤調(diào)校偏軟，剎車偏軟，車身穩(wěn)定性較差，轉(zhuǎn)彎半徑大，但電門加速線性，方向盤指向精準(zhǔn)。售后服務(wù)方面，首批車主享受 6 年或 12 次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，質(zhì)保公里數(shù)長，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)位置便利，但售后服務(wù)專業(yè)性有待提高，態(tài)度褒貶不一。油耗方面，滿意率較低，城區(qū)和高速油耗高于官方標(biāo)定。電池和續(xù)航方面，冬季續(xù)航打折，扣除保電純電實(shí)際續(xù)航少，高速續(xù)航一般，但實(shí)際綜合續(xù)航里程扎實(shí)。

總之，深藍(lán) S7 和 S7i 各有特點(diǎn)，用戶可根據(jù)自身需求和偏好進(jìn)行選擇。