AT 變速箱涉水后可能出現(xiàn)多種故障。

比如車(chē)輛加速無(wú)力，這是因?yàn)檫M(jìn)水使 ATF 油液變質(zhì)，影響液力變矩器正常工作。

換擋頓挫感增強(qiáng)，水進(jìn)入油液可能損壞閥體、液壓控制單元等，影響換擋平順。

儀表盤(pán)故障警告燈亮起，控制系統(tǒng)檢測(cè)到內(nèi)部水分就會(huì)觸發(fā)。

行駛中出現(xiàn)異常噪音，像金屬撞擊聲、異響，可能是水導(dǎo)致零部件磨損或損壞。

冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

嚴(yán)重時(shí)車(chē)輛無(wú)法正常行駛。

輕度進(jìn)水，變速箱里部分螺絲生銹，最好更換橡膠圈、油封等部件，建議更換變速箱油和差速器油。

中度進(jìn)水，油底殼出現(xiàn)白色沉淀物，油和水混合產(chǎn)生白色乳合物附著在油底殼上，橡膠圈、油封等部件及變速箱油和差速器油要徹底更換。

嚴(yán)重進(jìn)水，通過(guò)變速箱油顏色和黏度能判斷，會(huì)腐蝕變速箱內(nèi)剛性材料的螺絲，要及時(shí)維修，可能還需更換鏈輪。

變速箱進(jìn)水后不會(huì)馬上出現(xiàn)故障癥狀，通常在兩周內(nèi)逐漸顯現(xiàn)。

進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部部件生銹，油變質(zhì)。

摩擦片吸水無(wú)法修復(fù)只能更換。

發(fā)現(xiàn)進(jìn)水越早維修，費(fèi)用越低，否則可能引發(fā)自動(dòng)變速箱漏油、異響等故障，維修費(fèi)用翻倍。

進(jìn)水后要根據(jù)進(jìn)水時(shí)間長(zhǎng)短和原因檢測(cè)選擇方案。

短時(shí)間進(jìn)水且行駛沒(méi)問(wèn)題，及時(shí)用循環(huán)機(jī)大容量循環(huán)變速箱油，能拆油底殼就拆，能換濾網(wǎng)就換，能用循環(huán)機(jī)不用重力換油。

進(jìn)水嚴(yán)重、時(shí)間長(zhǎng)要拆解深度清洗，更換泡損配件。

散熱器導(dǎo)致進(jìn)水要更換散熱器，清洗并更換配件。

進(jìn)水一般會(huì)使油潤(rùn)滑度下降，車(chē)子頓挫、散熱不好，逐漸出現(xiàn)頓挫延遲甚至機(jī)械損壞，嚴(yán)重時(shí)不走車(chē)