電動(dòng)四輪車的價(jià)格與續(xù)航里程通常呈正相關(guān)關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程越長(zhǎng)的電動(dòng)四輪車，其價(jià)格往往越高。這是因?yàn)殚L(zhǎng)續(xù)航需要高性能、大容量的電池，而這類電池成本較高。同時(shí)，為了匹配長(zhǎng)續(xù)航，車輛的電機(jī)性能、車身材料等方面可能也會(huì)更優(yōu)質(zhì)，這進(jìn)一步推高了成本與價(jià)格。不過(guò)，市場(chǎng)供需、品牌等因素也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響 。

從市場(chǎng)上眾多電動(dòng)四輪車的情況來(lái)看，這種價(jià)格與續(xù)航的關(guān)聯(lián)十分明顯。

像低速電動(dòng)四輪車，價(jià)格大多在1到2萬(wàn)。以金彭朗勝、宗申KM6X等為例，1萬(wàn)起步的車型能跑420里左右。一萬(wàn)多的新車若配備80到100Ah電池，在路況良好時(shí)能跑80到120km。而一些品牌如金達(dá)來(lái)本途、萬(wàn)寶德鴻捷安，1萬(wàn)多的車能跑300公里。比德文鴻客基礎(chǔ)款1萬(wàn)出頭，80AH鋰電池能跑100公里，240AH版能跑280公里。飛鴿美酷8000元?jiǎng)t只能跑60公里。這些例子充分表明，在低速電動(dòng)四輪車領(lǐng)域，隨著續(xù)航里程的增加，價(jià)格也有所提升。

再看一些知名品牌的電動(dòng)四輪車，比亞迪e5價(jià)格3到5萬(wàn)，能跑405公里；長(zhǎng)安逸動(dòng)EV能跑321公里；吉利幾何C能跑350公里。吉利電動(dòng)四輪車的價(jià)格受車型、配置、電池技術(shù)和續(xù)航里程等因素制約，采用鋰電池技術(shù)好但價(jià)格貴，續(xù)航長(zhǎng)所以價(jià)格相對(duì)較高，不過(guò)在補(bǔ)貼政策下價(jià)格會(huì)有所降低。

電動(dòng)四輪車的價(jià)格和續(xù)航里程存在緊密聯(lián)系。長(zhǎng)續(xù)航需求促使車輛在電池、電機(jī)、車身等多方面提升配置，成本增加導(dǎo)致價(jià)格上升。當(dāng)然，市場(chǎng)供需關(guān)系、品牌知名度、配置豐富程度等也會(huì)讓價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng)。消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)四輪車時(shí)，需要綜合考量自身出行需求和經(jīng)濟(jì)預(yù)算，權(quán)衡價(jià)格與續(xù)航等多方面因素，從而選出最適合自己的車型 。