路虎發(fā)現(xiàn)5的越野能力體現(xiàn)在多個(gè)方面。它車身采用高強(qiáng)度材料，堅(jiān)固耐用，34度接近角、30度離去角以及900mm的涉水深度，無(wú)懼復(fù)雜地形。全時(shí)四驅(qū)搭配帶低速分動(dòng)箱的四驅(qū)系統(tǒng)、第二代全地形反饋系統(tǒng)等，選裝后橋電子差速鎖后越野性能更上一層樓，低速四驅(qū)還能放大低扭?？諝鈶覓炜筛鶕?jù)路況調(diào)整車身高度，3.0T動(dòng)力強(qiáng)勁。這些都讓發(fā)現(xiàn)5擁有出色的越野能力。

在四驅(qū)系統(tǒng)上，路虎發(fā)現(xiàn)5可謂下足了功夫。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予車輛在各種路況下良好的抓地力，無(wú)論是濕滑的泥地，還是崎嶇的山路，都能穩(wěn)健前行。帶低速分動(dòng)箱的四驅(qū)系統(tǒng)與中央雙速分動(dòng)箱配合默契，再加上第二代全地形反饋系統(tǒng)，它就像擁有了“智慧大腦”，可以根據(jù)不同的路況，自動(dòng)調(diào)整車輛的懸掛、傳動(dòng)、動(dòng)力輸出等多項(xiàng)參數(shù)。

當(dāng)車輛選裝后橋電子差速鎖后，越野能力進(jìn)一步升華。在遇到單側(cè)車輪打滑等極端路況時(shí)，電子差速鎖能夠自動(dòng)控制，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛輕松脫困。而且，在低速四驅(qū)模式下，車輛的扭矩能夠放大3倍，強(qiáng)大的低扭輸出讓車輛在攀爬陡峭山坡、通過(guò)松軟沙地時(shí)更有底氣。

空氣懸掛系統(tǒng)也是發(fā)現(xiàn)5越野的一大助力。它可根據(jù)實(shí)際路況，自動(dòng)調(diào)整車身高度。在通過(guò)較大的坑洼或者凸起時(shí)，升高車身，提升車輛的通過(guò)性；在高速行駛時(shí)，降低車身，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和操控性。

路虎發(fā)現(xiàn)5在越野方面，憑借堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)、實(shí)用的空氣懸掛以及充沛的動(dòng)力，無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是極端環(huán)境，都展現(xiàn)出了卓越的越野性能，為越野愛好者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，不愧是一款優(yōu)秀的硬派越野車型 。