奔馳車最新的科技應(yīng)用涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，如太陽能涂裝、智能座艙、智能駕駛等技術(shù)。奔馳的“太陽能涂裝”技術(shù)能將車身變?yōu)椤鞍l(fā)電板”，每年可為車輛補(bǔ)充一定續(xù)航電力。在智能領(lǐng)域，MB.OS全新架構(gòu)成為未來車型的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統(tǒng)也已上路測試。此外，奔馳還在安全、電驅(qū)等方面不斷創(chuàng)新，這些科技應(yīng)用提升了車輛的性能與用戶體驗(yàn) 。

在安全科技方面，奔馳可謂不遺余力。開展電動(dòng)車公開對(duì)撞測試，其結(jié)果展現(xiàn)出卓越的安全性能。數(shù)字仿真模擬技術(shù)被廣泛應(yīng)用，每一款奔馳車型在上市前都要?dú)v經(jīng)多達(dá)15000次模擬碰撞，為車輛安全筑牢根基。今年，高速X射線技術(shù)加入碰撞測試行列，讓安全檢測更加精準(zhǔn)。奔馳電動(dòng)車不僅要通過多種整車測試，高壓電池還配備高強(qiáng)度抗扭外殼，車底安裝高性能“盾甲護(hù)板”，“大G”也要接受多次越野挑戰(zhàn)，確保在各種環(huán)境下都能保障駕乘人員的安全。

電驅(qū)科技上，純電G級(jí)越野車是一大亮點(diǎn)。它搭載四臺(tái)可獨(dú)立控制輪邊電機(jī)及四臺(tái)兩擋變速箱，配合智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多種強(qiáng)大的越野功能。碳化硅逆變器的應(yīng)用以及四驅(qū)斷開裝置，讓車輛續(xù)航達(dá)到571公里（CLTC工況），解決了電動(dòng)車在越野場景下的續(xù)航焦慮。

智能駕駛領(lǐng)域，奔馳形成L2、L3、L4多線并舉的智駕路徑。“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統(tǒng)開啟上路測試，L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最高車速提升，并且采用QNX操作系統(tǒng)保障安全。

智能座艙方面，MB.OS全新架構(gòu)成為未來車型“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”；“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統(tǒng)基于純視覺方案和AI大模型，全場景泊車系統(tǒng)車位識(shí)別和泊車成功率高達(dá)99%，奔馳虛擬助理交互效率提升，全新MBUX沉浸式導(dǎo)航融合智駕信息，帶來更便捷的體驗(yàn)。

此外，奔馳還推出鴻蒙版應(yīng)用，優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)OTA推送。這些最新科技應(yīng)用，全方位提升了奔馳汽車的品質(zhì)與競爭力，為用戶帶來更先進(jìn)、更舒適、更安全的出行體驗(yàn)。