寶馬 335I 不同年款各有特點(diǎn)，受歡迎程度因人而異。

2011 款 335I 雙門轎跑車搭載 N55 直列 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 306 匹，百公里加速 5.4 秒，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

但其水箱框架可能有拆卸痕跡，前防撞梁可能沒問題，左右兩邊翼子板骨架為原廠，但左前減震器座有拆卸和變形。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊和正時(shí)鏈條蓋均有拆卸和滲漏痕跡，進(jìn)排氣歧管和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳有拆卸。

內(nèi)飾方面，座椅骨架無拆卸痕跡，方向機(jī)管柱、儀表臺(tái)骨架螺絲無拆卸生銹和泥沙，點(diǎn)煙器無生銹，門檻線束干凈，可排除水泡嫌疑。

底盤方面，四個(gè)輪胎、輪轂、減震和分泵均改裝更換，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處螺絲有拆卸，變速箱油底殼有滲漏，前副車架有拆卸。

2012 年的寶馬 335i 外觀采用 3M Santorini 藍(lán)色貼膜，有定制寶馬 M4 前保險(xiǎn)杠等改裝，性能上換裝進(jìn)氣、中冷器、排氣系統(tǒng)和雷達(dá)等。

內(nèi)飾更換了方向盤、換擋頭和音響。

2009 年 335i 硬頂敞篷前置后驅(qū)，底盤懸掛硬，操控好但舒適性欠佳。

搭載 N54B30A 直 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 306 匹，最大扭矩 400Nm，零百加速 5 秒多。

內(nèi)飾保存較好，前排坐姿低包裹舒服，后排空間小。

方向盤較重，按鍵旋鈕塑料感強(qiáng)但質(zhì)感不錯(cuò)，前期版搭配 6 速手自一體變速箱。

總的來說，不同年款的寶馬 335I 各有優(yōu)勢，選擇哪一年款最受歡迎取決于個(gè)人需求和偏好。