無人車底盤的主要類型包括四輪差速、阿克曼模型、四全向輪、四舵輪、雙舵輪以及履帶等。四輪差速機(jī)動性強(qiáng)，適合復(fù)雜地形；阿克曼模型高速穩(wěn)定，多用于戶外；四全向輪適用于倉庫物流；四舵輪通過性優(yōu)越，動力強(qiáng)勁；雙舵輪可任意平移、原地轉(zhuǎn)向；履帶則具備強(qiáng)大的通過性和爬坡能力。這些不同類型的底盤，因各自特點(diǎn)被應(yīng)用于不同場景之中 。

四輪差速底盤，四輪獨(dú)立驅(qū)動，賦予無人車在復(fù)雜地形中自由穿梭的能力，全方位轉(zhuǎn)向特性使其機(jī)動性極為突出。不過，復(fù)雜的控制邏輯和較高的能耗，限制了它在一些對成本和能耗敏感場景的應(yīng)用。

阿克曼模型底盤，前輪轉(zhuǎn)向搭配后輪驅(qū)動，在戶外長距離行駛時，展現(xiàn)出良好的高速穩(wěn)定性。但較大的轉(zhuǎn)彎半徑和復(fù)雜的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，讓它在狹窄空間的操作靈活性大打折扣。

四全向輪底盤，常見于倉庫物流車。相比其他特殊輪型，其磨損程度和能耗相對較小，能在有限空間內(nèi)靈活移動，可精準(zhǔn)高效地完成貨物搬運(yùn)任務(wù)。只是運(yùn)動學(xué)解算復(fù)雜，對控制系統(tǒng)要求較高。

四舵輪底盤，四輪獨(dú)立驅(qū)動且獨(dú)立轉(zhuǎn)向，帶來了優(yōu)越的通過性和越野性，動力強(qiáng)勁、載重大且極為靈活，甚至能原地轉(zhuǎn)向。但較高的成本，使其應(yīng)用場景主要集中在對性能要求極高的領(lǐng)域。

雙舵輪底盤，常用于中等載重AGV，兩輪獨(dú)立驅(qū)動并轉(zhuǎn)向，賦予車輛任意方向平移和原地轉(zhuǎn)向的能力，在特定物流場景中發(fā)揮著重要作用。

履帶底盤，雙輪驅(qū)動，憑借強(qiáng)大的通過性和爬坡能力，成為越野車的理想選擇。不過，滑動轉(zhuǎn)向時較大的阻力，會對履帶造成較大磨損。

無人車底盤類型多樣，每種類型都有其獨(dú)特的優(yōu)勢與局限。在實際應(yīng)用中，需要根據(jù)不同的使用場景和需求，綜合考量各方面因素，選擇最合適的底盤類型，以充分發(fā)揮無人車的效能，推動各行業(yè)自動化發(fā)展。