更換防凍液時，添加量需使液面處于水箱或儲液罐的最高和最低刻度之間。添加新防凍液時，不要超過最大容量，不夠可分批加入。啟動發(fā)動機運行幾分鐘后，液位會因空氣排出而下降，此時需繼續(xù)添加。若液位過低，會影響散熱效果；若過高，則可能造成泄漏?？傊?，精準控制添加量，才能保障汽車冷卻系統(tǒng)正常運行 。

具體操作時，在更換防凍液的初始階段，要使用漏斗將新的防凍液緩慢加注到冷卻系統(tǒng)中，包括水箱和防凍液補充罐 。這個時候，應讓液面接近“Max”刻度線，但千萬不要超過。加注過程務必全神貫注，時刻觀察，謹防防凍液溢出，畢竟溢出的防凍液清理起來較為麻煩。

當初步添加完成后，點火啟動發(fā)動機，讓其怠速運轉2至3分鐘。在此期間，冷卻系統(tǒng)中的空氣會逐漸排出，水箱里的防凍液液位也會隨之降低。這是正?，F(xiàn)象，此時要擰開水箱蓋，將部分空氣徹底排出，然后根據(jù)液位情況，再次補充防凍液，直至液位重新達到“Max”刻度線。

另外，對于儲液罐，也就是我們常說的余液壺，也有相應的添加要求。在完成上述步驟后，要對其進行清洗，之后加入防凍液至中水位即可。需要注意的是，不同車型的儲液罐設計和刻度標識可能略有差異，但總體原則都是讓液位處于合理區(qū)間。

總之，在更換防凍液過程中，嚴格把控防凍液的添加量至關重要。從最初的緩慢加注，到啟動發(fā)動機后的多次補充，再到對儲液罐液位的精準調整，每一個環(huán)節(jié)都需要我們細心操作。只有這樣，才能讓汽車的冷卻系統(tǒng)發(fā)揮出最佳性能，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供有力保障。