電動車輛與燃油車傳動系統(tǒng)的不同體現在多個方面。電動車輛以電能為動力源，通過動力電池、逆變器、電機，經變速機構驅動車輪，結構相對簡單，能耗比高，且電機能在低速甚至零轉速輸出大扭矩，多為單速或固定齒比變速箱。而燃油車以燃油燃燒為動力，傳動路線從發(fā)動機到變速器再到車輪，發(fā)動機結構復雜，能耗比低，需要多檔變速箱來匹配不同工況。

從動力源的轉換方式來看，電動車輛的電機工作原理簡單高效，能將電能直接高效轉化為機械能，實現零排放且運行噪音極低。其能耗比通常能達到80%以上，這意味著大部分電能都能有效轉化為驅動車輛前進的動力 。并且電機壽命較長，維護成本也比較低。反觀燃油車，發(fā)動機依靠燃油燃燒產生動力，是一個復雜的化學能轉化過程，熱效率一般最多只能達到43%，大部分能量在燃燒過程中以熱能等形式損耗掉了。而且發(fā)動機的耐用性受到多種因素影響，隨著行駛里程的增加，性能會逐漸下降，維護成本也較高。

在能量傳輸環(huán)節(jié)，電動車輛的動力傳輸系統(tǒng)路線清晰。動力電池作為能量源頭，逆變器把直流電轉換為交流電供電機使用，電機再將電能轉化為機械能，最后通過變速機構傳遞到車輪，整個過程簡潔明了。而傳統(tǒng)燃油車從發(fā)動機輸出動力，經過變速器的復雜換擋操作來適應不同的行駛需求，相較于電動車，其傳動過程更為繁瑣。

總之，電動車輛和燃油車傳動系統(tǒng)在動力源、能量轉換、傳輸路線以及整體結構上都存在顯著差異。電動車輛憑借其簡單高效的傳動系統(tǒng)，在節(jié)能環(huán)保和駕駛體驗上有著獨特優(yōu)勢；燃油車則依靠成熟穩(wěn)定的技術，在續(xù)航和高速行駛等方面依然占據一定地位 。