傳動系統(tǒng)是把發(fā)動機的動力和運動傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)的中間裝置，不同類型的傳動系統(tǒng)工作原理各有特點。它一般由變速器、差速器等眾多部件組成。機械式傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單可靠，動力依次經(jīng)離合器等傳給驅(qū)動輪；液力機械式借助液體動能傳遞動力；靜液式先將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能再轉(zhuǎn)換回機械能；電力式多用于超重型汽車，通過發(fā)動機帶動發(fā)電來驅(qū)動。

機械式傳動系統(tǒng)作為應(yīng)用廣泛的類型，動力從發(fā)動機出發(fā)，經(jīng)離合器平穩(wěn)傳遞至變速器。駕駛者可按需操作變速器，選擇不同齒輪組合，實現(xiàn)降速增矩或增速減矩，以適應(yīng)各種行駛狀況。之后，動力通過萬向傳動裝置，精準(zhǔn)無誤地傳輸?shù)街鳒p速器，進一步降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，最終由差速器合理分配動力給兩側(cè)車輪，確保車輛穩(wěn)定行駛。

液力機械式傳動系統(tǒng)，則巧妙利用液體動能。其中，液力耦合器能實現(xiàn)發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的柔性連接，使動力傳遞更平穩(wěn)；液力變矩器不僅能傳遞動力，還能在一定范圍內(nèi)自動改變扭矩大小。在液體循環(huán)流動中，泵輪將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)化為液體動能，渦輪再將液體動能轉(zhuǎn)化為機械能，傳遞給后續(xù)機械變速器，進一步調(diào)節(jié)傳動比，滿足不同工況需求。

靜液式傳動系統(tǒng)，由發(fā)動機帶動液壓泵工作，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能。高壓液體在系統(tǒng)中流動，推動液壓電動機運轉(zhuǎn)，又將液壓能重新轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。盡管結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，但它能實現(xiàn)無級變速，操控簡便，只是目前應(yīng)用不算廣泛。

電力式傳動系統(tǒng)，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能經(jīng)過晶閘管整流器、逆變裝置處理后，為電動輪提供動力。這種傳動系統(tǒng)在超重型汽車上優(yōu)勢明顯，能有效解決大功率動力傳輸問題。

總之，傳動系統(tǒng)猶如汽車的“動力橋梁”，不同類型的傳動系統(tǒng)通過獨特的工作原理，將發(fā)動機的動力精準(zhǔn)、高效地傳遞給車輪，為車輛行駛提供源源不斷的動力支持，保障汽車各項性能的實現(xiàn)。