胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要依靠?jī)煞N原理工作，即直接式和間接式。直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用安裝在輪胎內(nèi)的壓力傳感器，實(shí)時(shí)測(cè)量輪胎氣壓，并通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將數(shù)據(jù)發(fā)送到車(chē)內(nèi)接收器；間接式則是借助 ABS 的輪速傳感器，對(duì)比各輪胎轉(zhuǎn)速差異來(lái)判斷胎壓狀況。這兩種原理各有特點(diǎn)，直接式能精準(zhǔn)獲取胎壓數(shù)據(jù)，間接式則通過(guò)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速變化發(fā)現(xiàn)異常，共同保障行車(chē)過(guò)程中對(duì)輪胎壓力的有效監(jiān)測(cè)。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，猶如為輪胎配備了貼身“小衛(wèi)士”。每個(gè)輪胎內(nèi)部都安裝著精密的壓力傳感器，它們?nèi)缤翡J的感知器，時(shí)刻精準(zhǔn)測(cè)量著輪胎的氣壓情況。這些傳感器將氣壓信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器，像傳遞重要情報(bào)一般，把數(shù)據(jù)發(fā)送到車(chē)內(nèi)的中央接收器模塊。接收器收到信號(hào)后，能在儀表盤(pán)等設(shè)備上清晰顯示出各個(gè)輪胎的實(shí)時(shí)胎壓數(shù)值，車(chē)主一目了然。一旦胎壓出現(xiàn)異常，比如過(guò)高或過(guò)低，系統(tǒng)會(huì)迅速發(fā)出警報(bào)，及時(shí)提醒車(chē)主采取措施。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作方式則較為“迂回”。它借助汽車(chē) ABS 防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)。在車(chē)輛正常行駛時(shí)，四個(gè)輪胎轉(zhuǎn)速相對(duì)穩(wěn)定。一旦某個(gè)輪胎氣壓下降，輪胎半徑會(huì)相應(yīng)減小，其轉(zhuǎn)速就會(huì)比其他正常輪胎加快。ABS 電腦如同聰明的“分析師”，持續(xù)監(jiān)測(cè)著各輪胎轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速差異達(dá)到預(yù)設(shè)的閾值，就像觸發(fā)了警報(bào)開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)會(huì)判定胎壓異常，隨即點(diǎn)亮報(bào)警燈，提示車(chē)主檢查輪胎。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的這兩種工作原理，雖然方式不同，但目標(biāo)一致，都是為了保障行車(chē)安全。直接式精準(zhǔn)直觀，間接式巧妙利用現(xiàn)有設(shè)備。它們各司其職又相互配合，讓車(chē)主能及時(shí)掌握輪胎的健康狀況，為安全出行保駕護(hù)航 。