推動(dòng)智能駕駛法規(guī)落地實(shí)施面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面，技術(shù)層面存在難題，如 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的遠(yuǎn)程助理判斷可能出錯(cuò)，需專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和嚴(yán)格監(jiān)督，遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)中心還面臨通信、網(wǎng)絡(luò)安全等問(wèn)題。另一方面，法規(guī)與制度方面阻礙不少，責(zé)任認(rèn)定與現(xiàn)行法規(guī)沖突，保險(xiǎn)制度落地困難，數(shù)據(jù)隱私和安全保障存疑，且我國(guó)相關(guān)規(guī)制存在法律位階低等問(wèn)題，這些都制約著智能駕駛法規(guī)的順利落地。

在技術(shù)層面，遠(yuǎn)程助理判斷失誤的潛在風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。即使經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)與監(jiān)督，面對(duì)復(fù)雜路況和突發(fā)狀況，遠(yuǎn)程助理也可能出現(xiàn)誤判，進(jìn)而影響自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全行駛。通信和網(wǎng)絡(luò)安全更是遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)中心的兩大“心腹大患”。一旦通信中斷或網(wǎng)絡(luò)遭受攻擊，自動(dòng)駕駛車(chē)輛與運(yùn)營(yíng)中心之間的聯(lián)系就會(huì)被切斷，車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)將失去控制，引發(fā)難以預(yù)估的后果。

法規(guī)與制度方面的挑戰(zhàn)同樣嚴(yán)峻。責(zé)任認(rèn)定與現(xiàn)行法規(guī)的沖突是一大難題。智能駕駛涉及多方主體，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，很難依據(jù)現(xiàn)有的法規(guī)明確究竟是車(chē)輛制造商、軟件開(kāi)發(fā)者、運(yùn)營(yíng)者還是其他相關(guān)方承擔(dān)責(zé)任。保險(xiǎn)制度的實(shí)施障礙重重，由于智能駕駛風(fēng)險(xiǎn)的特殊性，傳統(tǒng)保險(xiǎn)條款難以適用，而新的專(zhuān)屬保險(xiǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指引尚未完善，使得保險(xiǎn)在智能駕駛領(lǐng)域的保障作用難以有效發(fā)揮。數(shù)據(jù)隱私和安全問(wèn)題也備受關(guān)注，自動(dòng)駕駛車(chē)輛收集的大量用戶(hù)數(shù)據(jù)一旦泄露，將嚴(yán)重侵犯用戶(hù)權(quán)益。此外，我國(guó)相關(guān)規(guī)制法律位階低，缺乏足夠強(qiáng)制力，在執(zhí)行過(guò)程中容易遭遇阻礙。

智能駕駛法規(guī)的落地實(shí)施任重道遠(yuǎn)。技術(shù)層面的難題需要科研人員不斷探索創(chuàng)新，提升遠(yuǎn)程協(xié)助的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性，強(qiáng)化通信與網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)。法規(guī)與制度方面，則需要立法者結(jié)合智能駕駛的特點(diǎn)，完善相關(guān)法律法規(guī)，明確責(zé)任劃分，建立健全保險(xiǎn)制度，加強(qiáng)數(shù)據(jù)保護(hù)。只有多方協(xié)同努力，才能突破重重挑戰(zhàn)，讓智能駕駛法規(guī)早日落地，推動(dòng)智能駕駛行業(yè)健康發(fā)展。