汽車的自動駕駛技術(shù)目前主要按照美國汽車工程師學(xué)會制定的標(biāo)準(zhǔn)，分為 L0 到 L5 這六個級別。L0 級為無自動化的傳統(tǒng)駕駛；L1 級有簡單輔助功能，如定速巡航；L2 級自動化程度加深，具備自動泊車等功能；L3 級在特定路段能自行駕駛，但特殊情況需駕駛員接管；L4 級高度自動化，多數(shù)場景可自主駕駛；L5 級則是完全自動化駕駛。不同級別展現(xiàn)著自動駕駛技術(shù)逐步進(jìn)階的歷程 。

L0 級無自動化，意味著車輛的操控完全依賴于駕駛員，每一個加速、減速、轉(zhuǎn)向動作都由人來完成，這是我們最為熟悉的傳統(tǒng)駕駛模式，汽車就如同一個完全受人類指令控制的工具。

L1 級有輔助功能，定速巡航是其典型代表。開啟定速巡航后，車輛能夠保持設(shè)定的速度行駛，減輕了駕駛員在長途駕駛時控制油門的負(fù)擔(dān)。不過，駕駛員仍需時刻關(guān)注路況，手動完成轉(zhuǎn)向、剎車等關(guān)鍵操作。

L2 級自動化更進(jìn)一步，自動泊車功能讓車輛能在駕駛員的監(jiān)控下，自動駛?cè)胪＼囄?，無需駕駛員頻繁操作方向盤和控制車速。自動緊急制動也能在檢測到前方可能發(fā)生碰撞時，主動剎車以避免或減輕事故的嚴(yán)重程度。此時，車輛開始在部分操作上展現(xiàn)出自主能力。

L3 級在特定路段，比如路況良好、標(biāo)識清晰的高速公路上，車輛可以自行完成加速、減速、轉(zhuǎn)向等駕駛?cè)蝿?wù)。但面對復(fù)雜天氣、突然闖入的行人等緊急狀況，駕駛員必須迅速接管車輛控制權(quán)。

L4 級高度自動化，在多數(shù)常見場景下，車輛都能獨(dú)立完成駕駛。一些特定區(qū)域已有試點(diǎn)運(yùn)行車輛，它們基本不需要駕駛員過多干預(yù)。

L5 級完全自動化駕駛，無論何種道路和環(huán)境條件，車輛都能自主應(yīng)對，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛，駕駛員甚至可以在車內(nèi)完全放松，做自己喜歡的事情。

自動駕駛技術(shù)從 L0 到 L5 級的劃分，清晰呈現(xiàn)了其從簡單輔助到完全自主駕駛的發(fā)展脈絡(luò)，也讓人們對未來出行有了更多期待。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信自動駕駛將為我們帶來更便捷、高效、安全的出行體驗(yàn) 。