奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域布局廣泛且成果豐碩。布局上，全面覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，構(gòu)建完整技術(shù)體系，品牌布局多元，涉足電混、純電等不同賽道，還積極探索智能化。成果方面，2024 年新能源銷量同比大幅增長，多款新車亮相車展展示先進技術(shù)。此外，高端品牌矩陣逐步構(gòu)建，新能源全賽道布局成型，智駕與智能底盤領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，未來還有更多新車與技術(shù)升級值得期待。

在高端品牌矩陣構(gòu)建上，奇瑞打造了星途、iCAR、智界等中高端品牌，提升品牌形象與競爭力。新能源全賽道布局更是可圈可點，涵蓋混動（C-DM）、增程、純電、氫能，形成“四縱三橫”研發(fā)體系。僅2024年就推出20余款混動車型，而2025年規(guī)劃推出的混動產(chǎn)品多達39款，全面覆蓋各種技術(shù)路線，并且還將混動車型價格下探至燃油車區(qū)間，讓更多消費者能夠享受到新能源的魅力。

智駕領(lǐng)域，奇瑞推出獵鷹智駕系統(tǒng)，計劃2025年覆蓋30余款車型，海外高階智駕也將落地。在智能底盤領(lǐng)域同樣有著諸多技術(shù)創(chuàng)新，線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用，為車輛操控性能帶來質(zhì)的飛躍；飛魚數(shù)智底盤系統(tǒng)更是提升了駕乘的舒適性與穩(wěn)定性。

2025年，以“瑤光2025”戰(zhàn)略為框架，奇瑞構(gòu)建全域技術(shù)架構(gòu)。自主研發(fā)的鯤鵬超能電混CDM系統(tǒng)熱效率達45.79%，實測續(xù)航突破2000公里，饋電油耗低至3.65L/100km；新一代鯤鵬天擎混動發(fā)動機熱效率達48%。智能駕駛領(lǐng)域，C-Pilot 5.0系統(tǒng)支持無圖城區(qū)NOA和端到端智駕功能，計劃覆蓋全系車型。

總之，奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域不斷深耕，無論是品牌、技術(shù)，還是產(chǎn)品銷量等方面都取得了顯著成果。未來規(guī)劃清晰，發(fā)展?jié)摿薮?，有望在新能源汽車市場持續(xù)綻放光彩，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源車型與先進技術(shù)。