五十鈴皮卡瑞邁的四驅(qū)系統(tǒng)在越野路況下表現(xiàn)出色。其搭載的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可智能分配驅(qū)動(dòng)力，讓車輛在復(fù)雜路況中也游刃有余。同時(shí)，與 DMAX 同平臺(tái)的它車身硬派，底盤和懸架穩(wěn)定，為四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用提供了良好基礎(chǔ)。在亂石加泥地路況下能輕松通過(guò)，急加速后動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車與側(cè)傾抑制優(yōu)秀，全方位展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野實(shí)力 。

在越野途中，瑞邁的四驅(qū)系統(tǒng)能依據(jù)不同路況迅速做出響應(yīng)。當(dāng)面對(duì)坑洼、凸起較多的路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將動(dòng)力合理分配至各個(gè)車輪，確保每個(gè)車輪都能獲得足夠的抓地力。即使某個(gè)車輪暫時(shí)懸空，其他車輪依然能憑借四驅(qū)系統(tǒng)的智能調(diào)配，為車輛提供前進(jìn)的動(dòng)力，讓瑞邁平穩(wěn)地跨越障礙。

在爬坡路段，五十鈴皮卡瑞邁的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)更為凸顯。它可以增大扭矩輸出，讓車輛擁有強(qiáng)勁的攀爬能力。無(wú)論是坡度較緩還是陡峭的山坡，瑞邁都能憑借四驅(qū)系統(tǒng)和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，輕松登頂。而且在攀爬過(guò)程中，穩(wěn)定的底盤和懸架系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，保障車內(nèi)駕乘人員的舒適性。

另外，瑞邁的四驅(qū)系統(tǒng)與較高的離地間隙、寬大的輪胎相互配合。寬大輪胎提供了更好的接地面積和抓地力，較高的離地間隙則提升了車輛的通過(guò)性，減少了底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。在遇到積水路面時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，不會(huì)輕易出現(xiàn)打滑或失控的情況。

五十鈴皮卡瑞邁的四驅(qū)系統(tǒng)在越野路況下，從動(dòng)力分配到扭矩輸出，再到與其他硬件的協(xié)同配合，都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。無(wú)論是復(fù)雜的泥地、崎嶇的山路，還是其他惡劣越野路況，它都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者帶來(lái)出色的越野體驗(yàn)，是一款值得信賴的皮卡車型。