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汽車(chē)構(gòu)造圖解中發(fā)動(dòng)機(jī)部分如何詳細(xì)解讀

汽車(chē)構(gòu)造圖解中發(fā)動(dòng)機(jī)部分的詳細(xì)解讀:

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心,主要由機(jī)體組、活塞連桿組件、曲軸飛輪組、配氣機(jī)構(gòu)等組成。

機(jī)體組包括機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋和油底殼等。氣缸蓋封閉氣缸頂部并形成燃燒室,機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)主體,是零件和附件的支承骨架,氣缸墊保證結(jié)合面密封性。

活塞連桿組件把燃燒氣體壓力傳給曲軸?;钊惺苋紵龤怏w壓力,通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿,連桿將活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

曲軸飛輪組把活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),輸出扭矩,還能儲(chǔ)存能量使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),包括曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸等。

配氣機(jī)構(gòu)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況適時(shí)開(kāi)閉進(jìn)、排氣門(mén)。按凸輪軸位置分底置和頂置凸輪軸式,還有 OHV、OHC、DOHC 等類(lèi)型。氣門(mén)正時(shí)是氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻,為增大進(jìn)氣量和排凈廢氣,氣門(mén)需提前開(kāi)啟、延遲關(guān)閉。

凸輪軸負(fù)責(zé)進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉,在曲軸帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。氣門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)氣和排氣,氣門(mén)彈簧使氣門(mén)迅速回位并保證密封性。氣門(mén)座圈用于燃燒室密封。

液力挺桿自動(dòng)調(diào)節(jié)配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)間隙,搖臂是頂壓氣門(mén)的杠桿機(jī)構(gòu),有些發(fā)動(dòng)機(jī)用搖臂軸支撐搖臂。

可變氣門(mén)正時(shí)和升程能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工況調(diào)節(jié),豐田、本田奧迪等都有相應(yīng)技術(shù)。

此外,發(fā)動(dòng)機(jī)還有水平對(duì)置、直列、V 型等多種結(jié)構(gòu)形式。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)使車(chē)輛重心降低、行駛平穩(wěn)、振動(dòng)小、轉(zhuǎn)速高。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、穩(wěn)定性高。V 型發(fā)動(dòng)機(jī)布置方便,適合高汽缸數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件眾多,空氣濾清器過(guò)濾空氣,蓄電池儲(chǔ)存電能,制動(dòng)液傳遞剎車(chē)力,點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電,機(jī)油起潤(rùn)滑密封作用,助力轉(zhuǎn)向油用于轉(zhuǎn)向助力,防凍液冷卻發(fā)動(dòng)機(jī),玻璃水清潔玻璃,機(jī)油尺檢測(cè)機(jī)油量,保險(xiǎn)盒保護(hù)電氣設(shè)備,進(jìn)氣口是進(jìn)氣入口,電子油門(mén)控制進(jìn)氣量,進(jìn)氣歧管將進(jìn)氣分到各個(gè)汽缸,碳罐閥參與燃燒環(huán)保省油,汽油分配器連接噴油嘴,曲軸箱通風(fēng)管通風(fēng),噴油嘴霧化汽油,真空助力器輔助剎車(chē),制動(dòng)總泵產(chǎn)生制動(dòng)液壓力,離合器總泵控制離合器,ABS 泵防抱死,轉(zhuǎn)向助力泵提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力,空調(diào)壓縮機(jī)制冷,排氣歧管匯集廢氣,氧傳感器控制噴油量,離合器泵分離離合器,選檔換擋拉索控制擋位,啟動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),汽油泵泵油,汽油濾清器濾除雜質(zhì),制動(dòng)油管傳遞剎車(chē)力,制動(dòng)分泵產(chǎn)生機(jī)械力,穩(wěn)定桿減少側(cè)傾,半軸傳遞動(dòng)力,轉(zhuǎn)向拉桿控制轉(zhuǎn)向,下擺臂和上支臂連接車(chē)輪和車(chē)體,萬(wàn)向軸改變傳動(dòng)角度,彈簧緩沖,減震器吸收沖擊能量,手剎拉索制動(dòng)后輪,排氣管軟連接阻斷震動(dòng)傳遞,副車(chē)架連接部件,三元催化器降低排放污染,消聲器消除排氣噪音,活性碳罐吸附汽油蒸汽,扭力梁成本低、強(qiáng)度高、占用空間小。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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