汽車配件加工行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出多方面的特點(diǎn)。

新能源汽車成為主流方向，像 T 車廠等新勢(shì)力倡導(dǎo)的汽車“3c 化”、低成本和快速響應(yīng)正重塑全球汽車零部件供應(yīng)體系。

汽車智能化要求不斷提高，車聯(lián)網(wǎng)、前端娛樂模塊、智能駕駛等智能化體驗(yàn)促使零部件制造商提升技術(shù)。

同時(shí)，為應(yīng)對(duì)國家對(duì)環(huán)保的關(guān)注，零部件輕量化水平在提高，車身新材料的模塊化應(yīng)用成為趨勢(shì)。

而且產(chǎn)業(yè)鏈方向更加多元化，從細(xì)分的一級(jí)零部件到車身、車門、座椅、音響等局部區(qū)域，企業(yè)需開發(fā)全套供應(yīng)商資源模式。

在發(fā)展過程中，行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫需求。企業(yè)戰(zhàn)略至關(guān)重要，新能源汽車銷量增長、智能化與輕量化需求提升、產(chǎn)業(yè)鏈多元化等趨勢(shì)促使行業(yè)大洗牌，企業(yè)必須進(jìn)行業(yè)務(wù)、客戶結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品、組織、人才結(jié)構(gòu)、績效考核、管理重點(diǎn)等方面的轉(zhuǎn)型。

成本壓力也是企業(yè)面臨的重要問題，產(chǎn)品降價(jià)與成本上升的雙重?cái)D壓，要求企業(yè)通過人效提升、研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)商采購、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)降本增效。比如進(jìn)行組織及人員精簡、制定人才標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化人才激勵(lì)、打造敏捷生產(chǎn)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)研發(fā)設(shè)計(jì)和采購環(huán)節(jié)的成本降低。

由于技術(shù)變革影響力大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)應(yīng)重視產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，提升技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新能力，與主機(jī)廠建立長期穩(wěn)定合作，在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

此外，整車行業(yè)大洗牌，汽車零配件企業(yè)要提前布局和規(guī)劃客戶開發(fā)，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，確保持續(xù)健康發(fā)展。

得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)政策支持及新能源汽車發(fā)展，汽車零部件行業(yè)發(fā)展迅速。2022 年汽車零部件制造業(yè)營收約 41953 億元，2023 年約 44086 億元，預(yù)計(jì) 2024 年將進(jìn)一步增長。汽車電子、汽車座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模也在擴(kuò)大，投融資活動(dòng)日益頻繁。

在重點(diǎn)企業(yè)方面，濰柴動(dòng)力、福耀玻璃、拓普集團(tuán)、華域汽車、星宇股份等表現(xiàn)出色。

未來，政策支持、技術(shù)進(jìn)步、新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展將為行業(yè)提供保障和機(jī)遇。