DCT 變速箱的維修成本不能簡單地用“高”或“不高”來定義。從保養(yǎng)角度看，干式雙離合 8 到 10 萬公里換齒輪油，費用 200 到 300 元，濕式雙離合 6 萬公里保養(yǎng)費用和 AT 相近，整體保養(yǎng)成本不算高。然而，若出現(xiàn)故障，比如干式雙離合涉水后換離合器需 3000 到 4000 元，且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大也可能帶來高額費用。所以其維修成本高低取決于具體情況 。

從耐用性角度分析，正常使用下DCT變速箱的耐久性能相當(dāng)出色，大約能行駛30萬公里。可要是日常駕駛習(xí)慣不佳，例如長時間低速行駛、頻繁突然加速，或者遇到飛輪彈簧出現(xiàn)問題、分離軸承使用不當(dāng)?shù)惹闆r，都會對其性能產(chǎn)生不良影響，增加故障出現(xiàn)的概率，進而導(dǎo)致維修成本上升。因為DCT變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密復(fù)雜，一旦某個關(guān)鍵部件損壞，維修起來不僅耗時費力，而且所需的零部件費用也不容小覷。

此外，電控單元對DCT變速箱的正常運行起著關(guān)鍵作用。它對變速器溫度和油質(zhì)要求較高，一旦這方面出現(xiàn)偏差，也可能引發(fā)故障。而維修涉及到電控單元的問題時，往往需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員來進行檢測與修復(fù)，這無疑也會使維修成本水漲船高。

綜上所述，DCT變速箱維修成本的高低具有不確定性。在正常使用和按時保養(yǎng)的情況下，它的保養(yǎng)費用較為親民，維修成本也能控制在合理范圍內(nèi)。但要是使用過程中出現(xiàn)意外狀況或不良駕駛習(xí)慣導(dǎo)致故障頻發(fā)，那么維修成本就可能會大幅增加。