全掛車的優(yōu)點(diǎn)眾多，包括運(yùn)載能力強(qiáng)、靈活性好、外觀設(shè)計(jì)講究、內(nèi)飾配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁、智能化程度高以及安全性高。全掛車所有載荷獨(dú)立承擔(dān)，與機(jī)車僅通過(guò)掛勾連接，機(jī)車無(wú)需承受額外重量，顯著提升了貨車載貨能力，還能減少油耗、降低物流成本。此外，其直梁式車架貨臺(tái)底板平整，縱向通過(guò)性佳，且牽引桿可靈活擺動(dòng)，在復(fù)雜路況行駛更具優(yōu)勢(shì)。

在車廂與車架的設(shè)計(jì)方面，全掛車也獨(dú)具亮點(diǎn)。欄板式車廂運(yùn)用薄鋼板、沖壓凹棱板等設(shè)計(jì)，在增加車廂剛度的同時(shí)減輕了質(zhì)量。車廂底板的鐵木混合結(jié)構(gòu)或者木板覆蓋薄鋼板的設(shè)計(jì)，實(shí)用又可靠。車架采用16mn鋼板壓制型材焊接或鉚接，縱、橫梁多為槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，有著良好的抗彎性能。重型平板式全掛車更是在不增加貨臺(tái)高度時(shí)，提升了縱向抗彎強(qiáng)度，還設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。

從實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，全掛車的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。以環(huán)衛(wèi)垃圾運(yùn)輸為例，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)采用的垃圾運(yùn)輸全掛車，輪胎比主車小，重心更低，極大地方便了垃圾箱裝卸。而且“單車 + 全掛車”組合靈活性和機(jī)動(dòng)性超強(qiáng)，垃圾量少單車可出行，垃圾量大就帶上全掛車，全掛車拐彎半徑小，能輕松進(jìn)出狹窄道路。在沙石運(yùn)輸中，“單車 + 全掛車”組合載質(zhì)量也相當(dāng)可觀。

全掛車憑借自身在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、應(yīng)用場(chǎng)景等多方面的優(yōu)點(diǎn)，在運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，無(wú)論是提升運(yùn)輸效率，還是適應(yīng)不同工況，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，為物流等行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持 。