東風(fēng)新能源汽車未來規(guī)劃明晰且宏大，致力于在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力。因國(guó)家雙碳目標(biāo)與新能源市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，東風(fēng)加速新能源動(dòng)力發(fā)展以推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略。在技術(shù)研發(fā)上構(gòu)建“1+n”體系，未來三年投入超500億；品牌建設(shè)實(shí)行一體化管理。到2025年計(jì)劃推出85款新能源汽車，實(shí)現(xiàn)年銷100萬輛，還將加大前沿技術(shù)投入。其全方位布局，有望在新能源賽道上實(shí)現(xiàn)新跨越 。

在平臺(tái)與動(dòng)力布局上，東風(fēng)圍繞新能源躍遷行動(dòng)，精心打造三大新能源平臺(tái)以及馬赫動(dòng)力。馬赫動(dòng)力作為核心技術(shù)，覆蓋混動(dòng)與電動(dòng)領(lǐng)域，成果豐碩。其中馬赫電混PHREV擁有多樣能量管理模式與工作模式，具備動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗超低、充電快速以及續(xù)航持久等諸多優(yōu)勢(shì)，采用的都是行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。而馬赫E自2023年發(fā)布后，在電驅(qū)、電池等方面不斷深耕，四代產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，聚焦不同技術(shù)發(fā)展方向。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風(fēng)采用差異化路線。商用車運(yùn)營(yíng)車輛朝著L4級(jí)以上直接發(fā)展，乘用車則循序漸進(jìn)。2021年乘用車達(dá)到L3級(jí)并掌握L4級(jí)技術(shù)，2022年升至L4級(jí)別，2025年將邁向L5水平。同時(shí)，東風(fēng)攜手中國(guó)移動(dòng)、華為開展LTE - V車聯(lián)網(wǎng)示范建設(shè)，乘用車也在積極開發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛并測(cè)試性能。

共享領(lǐng)域同樣亮點(diǎn)頻現(xiàn)，東風(fēng)推出東風(fēng)Go等平臺(tái)，與多個(gè)城市合作開展智慧城市交通建設(shè)，為新能源汽車的應(yīng)用場(chǎng)景拓展提供了新方向。

東風(fēng)新能源汽車未來規(guī)劃涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)等多個(gè)維度，各方面協(xié)同發(fā)展。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、豐富的產(chǎn)品布局、廣泛的市場(chǎng)合作，有望在新能源汽車市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。