英菲尼迪QX60在二線城市的價(jià)格不一定會(huì)比一線城市低。汽車價(jià)格受多種因素影響，市場(chǎng)需求方面，若一線城市需求旺盛，優(yōu)惠幅度可能??；運(yùn)輸銷售運(yùn)營成本上，距離產(chǎn)地遠(yuǎn)近不同成本有別；政策因素如當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼等也左右價(jià)格；競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈的城市優(yōu)惠力度往往更大。這些因素在一線、二線城市的作用不同，所以價(jià)格高低不能簡(jiǎn)單判定 。

從實(shí)際的市場(chǎng)報(bào)價(jià)來看，也能發(fā)現(xiàn)價(jià)格高低并非與城市線級(jí)直接關(guān)聯(lián)。像廣州作為一線城市，英菲尼迪QX60起售價(jià)為32.88萬元；而蘇州作為二線城市，最低報(bào)價(jià)能達(dá)到30.88萬元，相比之下蘇州的價(jià)格更低。但在南京，這座同樣的二線城市，最低售價(jià)為31.88萬元，又高于蘇州。北京作為一線城市，優(yōu)惠8萬元后最低31.88萬元 ，和南京價(jià)格相當(dāng)。上海優(yōu)惠幅度高達(dá)9萬元，這一優(yōu)惠力度在眾多城市中較為突出，體現(xiàn)出一線城市優(yōu)惠力度大的情況。

不同城市的市場(chǎng)需求狀況大不相同。一線城市消費(fèi)者對(duì)高端汽車品牌接受度高，需求總量大，然而競(jìng)爭(zhēng)也極為激烈。眾多汽車品牌為爭(zhēng)奪份額，會(huì)推出各種優(yōu)惠政策和促銷活動(dòng)，這使得QX60在部分一線城市可能會(huì)有較大優(yōu)惠。而一些二線城市，若當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)英菲尼迪品牌關(guān)注度高、需求大，且當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商較少，那么價(jià)格可能不會(huì)有太大的下探空間。

運(yùn)輸和銷售運(yùn)營成本也是重要因素。距離汽車生產(chǎn)基地較近的城市，運(yùn)輸成本相對(duì)較低，這可能會(huì)反映在終端售價(jià)上。但一些一線城市交通便利、物流發(fā)達(dá)，運(yùn)輸成本也不一定高。而且，一線城市租金、人力等運(yùn)營成本雖高，但銷售規(guī)模大，也可能會(huì)平衡成本。

所以說，英菲尼迪QX60在二線城市和一線城市的價(jià)格高低不能一概而論。消費(fèi)者在購車時(shí)，不能僅依據(jù)城市線級(jí)來判斷價(jià)格，而應(yīng)綜合多方面因素，通過多種渠道了解各地實(shí)際報(bào)價(jià)，再結(jié)合自身情況做出最劃算的購車決策。