進(jìn)口汽車(chē)在銷(xiāo)售排行中的位置因國(guó)別、品牌和車(chē)型的不同而有所差異。

從國(guó)別來(lái)看，日本、德國(guó)和美國(guó)在進(jìn)口量方面表現(xiàn)較為突出。日本在某些時(shí)間段的進(jìn)口量有增長(zhǎng)，也有下滑；德國(guó)在部分時(shí)期出現(xiàn)下滑；美國(guó)則有增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

就品牌而言，雷克薩斯在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排行中成績(jī)出色，多次成為月度或累計(jì)銷(xiāo)量的領(lǐng)先者。寶馬在一些時(shí)間段累計(jì)銷(xiāo)量領(lǐng)先，奔馳也有不錯(cuò)表現(xiàn)。保時(shí)捷、奧迪等品牌的銷(xiāo)量則有起伏。

進(jìn)口超豪華品牌如賓利、瑪莎拉蒂等普遍面臨銷(xiāo)量下滑難題。

進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，這與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起、車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)以及消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀念變化等因素有關(guān)。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型使燃油車(chē)市場(chǎng)需求下降，國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展和價(jià)格優(yōu)勢(shì)給進(jìn)口車(chē)造成競(jìng)爭(zhēng)壓力，消費(fèi)者更注重實(shí)用性和性?xún)r(jià)比。

豪華車(chē)依然是進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量主力，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。例如雷克薩斯雖然取得較好成績(jī)，但也面臨市場(chǎng)環(huán)境變化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力。保時(shí)捷因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢和智能化體驗(yàn)方面的問(wèn)題，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑。

總之，進(jìn)口汽車(chē)在銷(xiāo)售排行中的位置不穩(wěn)定，受多種因素影響，各品牌和國(guó)別需不斷調(diào)整策略適應(yīng)市場(chǎng)變化。