不同價位汽車的娛樂系統(tǒng)有何差別?

不同價位汽車的娛樂系統(tǒng)差別較大。

10 萬元級別的家轎,如斯柯達全新昕銳,配備 8 英寸中控顯示屏和斯柯達斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng),支持語音控制、蘋果及安卓手機互聯(lián)映射、高德導(dǎo)航、酷我音樂等眾多功能,還內(nèi)置 GPS+北斗雙模導(dǎo)航,定位精準(zhǔn),且能通過車機完成停車費和油費支付,并支持 OTA 升級。

雪佛蘭科沃茲中高配車型配備 8 英寸觸控屏和上汽通用 MyLink 智能互聯(lián)系統(tǒng),支持智能語音、蘋果 Carplay 和百度 Carlife 手機互聯(lián)映射、百度地圖導(dǎo)航等,還有安吉星信息服務(wù)功能,但相對操作較麻煩。

現(xiàn)代悅動僅中高配車型配備 8 英寸中控屏,車機系統(tǒng)傳統(tǒng)簡陋,不具備 OTA 升級功能,僅支持藍牙連接和手機互聯(lián)映射,功能簡單,難以滿足當(dāng)下消費者需求。

在更高級別的汽車品牌中,奧迪的 MMI Touch Response 采用雙屏幕設(shè)置,速度快、邏輯清晰;寶馬的 iDrive 現(xiàn)代版本響應(yīng)直觀,部分車型需付費使用 Apple CarPlay;別克的信息娛樂系統(tǒng)與雪佛蘭和 GMC 車型相似,表現(xiàn)良好,但 Cascada 敞篷車的系統(tǒng)較落后。

克萊斯勒的 Uconnect 系統(tǒng)圖形清晰、響應(yīng)快速;法拉利較小的信息娛樂屏幕功能齊全但較小;本田的信息娛樂系統(tǒng)運行良好,新雅閣修正了缺少物理音量和調(diào)音按鈕的問題;現(xiàn)代的信息娛樂系統(tǒng)易用、速度快;英菲尼迪的單屏系統(tǒng)普通,雙屏設(shè)置下部現(xiàn)代上部老舊;捷豹的 InTouch 系統(tǒng)色彩鮮艷但響應(yīng)慢;蘭博基尼 Urus 的信息娛樂系統(tǒng)類似奧迪新界面,表現(xiàn)出色;路虎攬勝 Velar 的信息娛樂系統(tǒng)設(shè)置有改進但運行緩慢且缺乏 CarPlay 和 Android Auto 支持;雷克薩斯的遙控觸控控制界面令人沮喪;林肯的信息娛樂系統(tǒng)是福特 Sync 3 的特定版本;梅賽德斯的 Comand 系統(tǒng)不錯,新的 MBUX 系統(tǒng)令人期待;保時捷的觸摸屏清晰先進;勞斯萊斯信息娛樂系統(tǒng)性能出色;特斯拉 Model 3 的中央屏幕控制車輛功能多但缺乏 CarPlay 和 Android Auto 支持;大眾的顯示屏有多種選擇,較新的響應(yīng)快但有小缺點;沃爾沃的 Sensus 系統(tǒng)功能豐富但啟動和響應(yīng)有時較慢。

總之,不同價位汽車的娛樂系統(tǒng)在功能、操作便捷性、響應(yīng)速度等方面存在明顯差別,消費者可根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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