電力液壓鼓式制動器的制動效果受踏板狀態(tài)、安裝方式、剎車片與剎車轂狀況、摩擦系數(shù)、制動力大小等多種因素影響。踏板若因碰撞彎曲會縮短力臂，降低制動力放大作用；安裝不正確會使制動力二次放大效果變差；剎車片磨損、剎車轂凹凸不平等會改變制動力傳遞方向、減小接觸面積；摩擦系數(shù)低、制動力不足也會影響制動效果。諸多因素相互關聯(lián)，共同作用于制動表現(xiàn) 。

從踏板狀態(tài)來看，一旦踏板因摔車或者受到撞擊而發(fā)生彎曲，力臂的有效長度便會隨之縮短。這就如同杠桿原理被破壞，原本能夠有效放大制動力的作用大打折扣，制動時就難以達到理想的效果。

安裝方式同樣不容小覷。當安裝不正確時，制動力的二次放大效果會明顯變差。這種情況就像是精心搭建的傳動鏈條出現(xiàn)了偏差，導致力量在傳遞過程中不斷損耗，無法將制動的力量高效地發(fā)揮出來。

剎車片與剎車轂的狀況也至關重要。剎車片磨損過度，會讓剎車凸輪旋轉角度偏大，使得制動力傳遞方向改變，舉升效果降低，制動力無法有效傳遞。而剎車轂內(nèi)部若凹凸不平，與剎車片的接觸面積就會偏小，摩擦力不足，制動效果自然不佳。另外，剎車片與輪轂不同心，配合間隙過大導致裝配錯位、支撐銷位置偏移等，都會影響制動的穩(wěn)定性和效果。

摩擦系數(shù)方面，若剎車片的摩擦系數(shù)較低，就如同在光滑的路面上行走，難以產(chǎn)生足夠的摩擦力來實現(xiàn)快速制動。

制動力大小的影響因素眾多。剎車片或剎車鼓磨損嚴重、剎車鼓變形、接觸面積小、制動器過熱等，都會導致制動力不足。此外，空氣壓力不足、儲油池油平面過低、踏板自由行程過大、控制閥或主缸活塞皮碗漏油、制動氣室或輪缸活塞皮碗損壞等，也會讓制動力大打折扣。

總之，電力液壓鼓式制動器的制動效果是一個復雜的體系，踏板狀態(tài)、安裝方式、剎車片與剎車轂狀況、摩擦系數(shù)、制動力大小等因素，都在其中扮演著關鍵角色。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能影響制動的可靠性與穩(wěn)定性，需要我們在日常使用和維護中格外關注。