無級變速器是通過主動輪、從動輪與 V 型傳動帶配合，改變兩輪工作半徑來實現(xiàn)連續(xù)變速的。發(fā)動機輸出動力至主動輪，經(jīng) V 型傳動帶傳至從動輪，進而驅(qū)動汽車。駕駛者操控系統(tǒng)調(diào)節(jié)兩輪液壓泵油缸壓力，使可動盤軸向移動，改變兩輪與傳動帶嚙合的工作半徑，因工作半徑能連續(xù)調(diào)節(jié)，傳動比也隨之連續(xù)變化，最終達成平順且連續(xù)的變速效果 。

在這一過程中，主動輪和從動輪就像是兩個聰明的“調(diào)節(jié)大師”。當駕駛者踩下油門，控制系統(tǒng)接收到信號，會增大主動輪液壓泵油缸的壓力。此時，主動輪的可動盤會朝著特定方向軸向移動，使得主動輪的工作半徑逐漸變大。與此同時，從動輪那邊的液壓泵油缸壓力相應減小，從動輪的可動盤反向移動，工作半徑變小。這樣一來，V型傳動帶在兩輪上的位置發(fā)生改變，傳動比也就跟著改變了，車輛實現(xiàn)加速。

反之，當駕駛者松開油門或者剎車時，控制系統(tǒng)又會反向調(diào)節(jié)兩輪液壓泵油缸的壓力。主動輪的工作半徑逐漸變小，從動輪的工作半徑逐漸變大，傳動比再次改變，車輛實現(xiàn)減速。整個過程如同行云流水一般自然流暢，沒有絲毫的頓挫。

無級變速器的連續(xù)變速功能不僅帶來了出色的駕駛體驗，讓加速過程無比平順，還對車輛的燃油經(jīng)濟性有著積極的影響。由于它能在各種工況下讓發(fā)動機保持在較為理想的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得發(fā)動機的效率得到充分發(fā)揮，從而降低了燃油的消耗。總之，無級變速器憑借獨特的變速原理，在汽車領域展現(xiàn)出了強大的優(yōu)勢和魅力 。