無級變速器在低溫環(huán)境下，加速性能通常會暫時下降。這是因?yàn)樵诘蜏貢r，無級變速器會啟動一定的保護(hù)措施。由于它與發(fā)動機(jī)始終處于聯(lián)接狀態(tài)，相比其他類型變速箱，在低溫環(huán)境下更易受到影響。尤其是采用CVT變速箱的日系車輛，低溫保護(hù)更為嚴(yán)格，往往要行駛?cè)姆昼姴拍芙獬诖似陂g車輛加速性能受限，不過這也是為了保護(hù)變速箱，使其能更好地工作。

在低溫環(huán)境中，無級變速器內(nèi)的油液粘性會顯著增大。這就好比原本順滑流動的水流，在低溫下變得如同糖漿一般濃稠。粘性增大的油液，會影響到變速器內(nèi)部各部件之間的動力傳遞效率。

當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時，發(fā)動機(jī)的動力需要通過無級變速器傳遞到車輪上。然而，此時濃稠的油液無法迅速響應(yīng)，導(dǎo)致動力傳遞出現(xiàn)延遲，車輛的加速自然就變得遲緩起來。而且，這種低溫環(huán)境下的保護(hù)措施，不僅僅是限制了車輛的加速性能。車輛的換擋邏輯也會發(fā)生改變，升擋過程可能會變得不那么積極，降擋也會相對滯后。

在低溫環(huán)境下，無級變速器的鋼帶和帶輪之間的摩擦力也會受到影響。為了確保鋼帶和帶輪之間能夠穩(wěn)定地傳遞動力，控制系統(tǒng)會調(diào)整傳動比，使得車輛在起步和低速行駛時，保持相對較低的傳動比，這也在一定程度上限制了車輛的加速能力。

此外，在低溫環(huán)境下，無級變速器的電子控制系統(tǒng)可能會對傳感器傳來的信號做出不同的解讀。這會導(dǎo)致變速器的控制策略發(fā)生變化，進(jìn)一步影響到車輛的動力輸出和加速性能。

總之，無級變速器在低溫環(huán)境下的加速性能下降是多種因素共同作用的結(jié)果。雖然這種現(xiàn)象會讓駕駛者在低溫啟動車輛時感到有些不便，但這些保護(hù)措施是為了確保無級變速器在低溫環(huán)境下能夠正常工作，延長其使用壽命，保障車輛的可靠性和穩(wěn)定性。