轎車在城市道路行駛，一般6到10萬公里左右換輪胎，但這并非絕對標準，需綜合多方面因素考量。城市道路狀況相對良好，正常駕駛習慣下，行駛里程會多些；若駕駛習慣激進或路況復雜，輪胎磨損快，更換里程會縮短。同時，輪胎的使用年限、磨損程度、老化跡象、創(chuàng)傷情況等，也都在判斷是否更換輪胎的范疇內(nèi)，不能僅以行駛公里數(shù)決定 。

輪胎的使用年限是重要參考因素之一。即便行駛里程未達標準，但輪胎出廠超過5年，橡膠會逐漸老化，增加爆胎風險。像日產(chǎn)和奔馳就提示，輪胎出廠6年后，無論磨損狀況如何都建議更換。因為時間久了，橡膠性能下降，無法保證行車安全。

磨損程度更是關(guān)鍵指標。家用轎車輪胎花紋厚度磨損到低于1.6mm時，就必須更換。輪胎溝槽內(nèi)設(shè)有1.6mm的磨損標記，當胎面花紋與標記齊平時，意味著抓地力和排水性能大幅降低，雨天行車易打滑失控。我們也可以用硬幣自檢，將硬幣插入花紋，若硬幣外露部分超過林肯頭像頂部，就需換胎。

輪胎出現(xiàn)異常損傷也必須更換。比如胎側(cè)鼓包，這表明輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已損壞，隨時可能爆胎；胎面裂紋深度超過2mm，也存在極大安全隱患；單條輪胎補胎超過3次或相鄰補丁間距小于40cm，同樣需換新輪胎，頻繁修補會影響輪胎整體性能。

總之，轎車在城市道路行駛換輪胎不能只看公里數(shù)，要綜合考慮使用年限、磨損程度、異常損傷等因素。定期檢查輪胎，及時更換，才能保障行車安全與舒適，讓我們的出行之路更順暢。