德系豪華車采用的發(fā)動機品牌多樣，涵蓋奔馳、保時捷、大眾、寶馬、奧迪等自有品牌發(fā)動機。奔馳有高性能的 M156、M139 等；保時捷的水平對置六缸發(fā)動機獨具特色；大眾有 W8 等；寶馬的 N74、S14 等應用廣泛；奧迪的 R10 TDI、R5 等表現(xiàn)卓越。這些品牌發(fā)動機技術各有千秋，在性能、燃油經濟性等方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，助力德系豪華車在市場上占據(jù)重要地位 。

奔馳作為德系豪華品牌的代表之一，發(fā)動機技術底蘊深厚。除了高性能的 M156、M139 ，像為超豪華車型“大 600”開發(fā)的 M100 發(fā)動機，還有為 S-Class 車型匹配的 M116 和 M117 發(fā)動機，都見證了奔馳在發(fā)動機研發(fā)上的不斷探索。其中高性能 AMG 車系搭載的 DOHC V8 發(fā)動機，最大轉速可達 7200 轉/分鐘，動力強勁。M254 2.0T 發(fā)動機配備 48V 輕混系統(tǒng)，提升了燃油經濟性和動力響應。

保時捷的水平對置六缸發(fā)動機是其靈魂所在，是 911 車型的核心動力。這種發(fā)動機布局能使車輛重心更低，操控性能更為出色。

大眾的 W8 發(fā)動機別具一格，由兩個窄角 2.0L V4 共用曲軸，為車輛提供了獨特的動力輸出特性。

寶馬的發(fā)動機同樣可圈可點。N74 發(fā)動機用于寶馬集團及勞斯萊斯多款豪華車型，雙渦輪增壓六缸直列式發(fā)動機最大功率可達 300 馬力，B48 2.0T 發(fā)動機采用多種先進技術并集成 48V 輕混系統(tǒng)，兼顧了動力與節(jié)能。

奧迪在發(fā)動機領域也成績斐然。R10 TDI 用于勒芒賽車，展現(xiàn)出強大的賽道性能；R5 發(fā)動機助力奧迪稱霸國際拉力賽。而 2.0T 的 EA888 2.0TSI evo4 發(fā)動機，動力輸出強勁，第四代 EA888 發(fā)動機引入多種先進技術，提升了整體性能。

總之，德系豪華車憑借這些品牌多樣、技術精湛的發(fā)動機，在動力性能、燃油經濟性以及環(huán)保等方面達到了較高水準，滿足了不同消費者對豪華汽車的需求，也鑄就了德系豪華車在全球汽車市場的卓越地位。