小四輪老人代步電動(dòng)車能否在城市道路行駛，取決于具體地區(qū)的規(guī)定 。有些城市管理寬松，對(duì)符合一定條件的小四輪老人代步電動(dòng)車放行，如合肥等地懸掛臨時(shí)牌照的違規(guī)電動(dòng)四輪車可在非機(jī)動(dòng)車道行駛；而在上海、杭州等大城市的市區(qū)則管控嚴(yán)格。由于此類車缺乏強(qiáng)制生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，很多市區(qū)為保障交通安全而禁止其上路?？傊?，在城市駕駛小四輪老人代步電動(dòng)車，一定要先了解當(dāng)?shù)卣?。

在浙江、江蘇等地，情況也較為多樣。一些小城市對(duì)待小四輪老人代步電動(dòng)車相對(duì)寬容，就像兩輪電動(dòng)車發(fā)展初期那樣，允許它們?cè)诔鞘械缆飞献鳛槎掏境鲂械谋憷ぞ摺１热鐓墙?、盛澤等小城市以及寧波郊區(qū)、紹興等地，這類電動(dòng)車仍可正常使用。但在大城市市區(qū)，如上海、杭州，出于交通管理和安全考慮，對(duì)其管控極為嚴(yán)格，基本不允許這類車輛隨意上路行駛。

從車輛自身屬性來看，老年代步車即低速四輪電動(dòng)車沒有統(tǒng)一強(qiáng)制的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在事故鑒定中雖被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，卻無法列入工信部目錄，嚴(yán)格意義上都不具備合法上路資質(zhì)。許多市區(qū)禁止其上路，一方面是車輛不合法，對(duì)駕照、牌照沒有明確要求，而駕駛員多為中老年人，交通安全意識(shí)相對(duì)薄弱，容易引發(fā)事故且事故責(zé)任難以追溯；另一方面，市區(qū)公共交通通常比較發(fā)達(dá)，也減少了對(duì)這類車輛的需求。

不過，即便部分城市對(duì)小四輪老人代步電動(dòng)車有限制，有些地區(qū)還是給出了一定的過渡措施。車輛需在工信部目錄公告中，車主還得具備身份證、車輛合格證等一系列證明材料，部分地區(qū)還要求購(gòu)買保險(xiǎn)。一些城市設(shè)置了2 - 3年的過渡期，在此期間不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛也可上路。總之，小四輪老人代步電動(dòng)車在城市道路行駛的規(guī)定各地不同，出行前一定要做好功課，確保合規(guī)上路。