恒大汽車(chē)對(duì)于被小米收購(gòu)的傳聞，小米方面多次明確表示從未有過(guò)收購(gòu)或控股恒大汽車(chē)的計(jì)劃和舉動(dòng)。

此前市場(chǎng)上有傳言稱(chēng)小米汽車(chē)因 SU7 銷(xiāo)售火爆但產(chǎn)能受限，計(jì)劃利用恒大汽車(chē)天津工廠擴(kuò)充產(chǎn)能，所以欲收購(gòu)恒大汽車(chē) 58.5%股權(quán)。但小米通過(guò)官方賬號(hào)、微博等渠道多次澄清此為謠言。

恒大汽車(chē)自身面臨諸多困境，如資金短缺，天津工廠暫停生產(chǎn)，部分員工放假等。

恒大汽車(chē)負(fù)債總額達(dá) 725.43 億元，5 年來(lái)累計(jì)虧損超 1000 億元。

雖然恒大汽車(chē)曾獲得紐頓集團(tuán) 5 億美元戰(zhàn)略投資，但因多種先決條件觸發(fā)導(dǎo)致交易出現(xiàn)變數(shù)。

恒大汽車(chē)資產(chǎn)負(fù)債若能拆分清晰，其上市公司的“殼”資源和新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)是吸引潛在買(mǎi)方收購(gòu)股份的關(guān)鍵。

此前恒大汽車(chē)還曾收到相關(guān)地方行政部門(mén)要求解除協(xié)議并退回已發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)及補(bǔ)貼約 19 億元的函件。

但在引入戰(zhàn)略投資者和資金到位的情況下，恒大汽車(chē)仍計(jì)劃推進(jìn)相關(guān)車(chē)型的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證及量產(chǎn)，并根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)展新車(chē)型研發(fā)。