榮威純電汽車在動(dòng)力性能上與同級(jí)別燃油車相比各有千秋，但在不少方面更具優(yōu)勢(shì)。起步階段，榮威純電汽車動(dòng)力輸出平順性優(yōu)于燃油車，如RX5ePLUS起步有力且平穩(wěn)。加速性能上，純電汽車動(dòng)力輸出直接、響應(yīng)快，沒有燃油車的那種延遲。從車型參數(shù)看，像榮威D7 EV、iMAX8 EV等，其功率、扭矩等表現(xiàn)出色。不過，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，而電機(jī)受電池容量限制，難以長(zhǎng)時(shí)間大功率工作 。

在馬力方面，兩者也存在一定差別。普通燃油汽車馬力一般處于100 - 300馬力區(qū)間，高性能跑車等可能超過500馬力；而很多電動(dòng)汽車馬力能達(dá)到300以上，甚至超600馬力。榮威部分新能源車型，電動(dòng)版本的電動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的馬力表現(xiàn)。并且，新能源汽車電機(jī)在低轉(zhuǎn)速甚至零轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，起步加速快，這是燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)難以企及的，發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)扭矩小是燃油車的固有特點(diǎn)。

能源消耗和續(xù)航里程上，榮威純電汽車能耗低的優(yōu)勢(shì)十分明顯。例如榮威D7 EV續(xù)航里程可達(dá)610km，榮威iMAX8 EV的CLTC工況續(xù)駛里程為550 - 570km，而燃油車在這方面往往需要消耗更多能源來維持續(xù)航。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，同類型的榮威純電汽車往往比燃油版動(dòng)力更強(qiáng)、功率更高、馬力更大。尤其是在加速的前半段，憑借電機(jī)低速大扭矩的特性，純電汽車的動(dòng)力性能表現(xiàn)更為出色。盡管電機(jī)受電池容量限制，但在日常使用場(chǎng)景中，榮威純電汽車已經(jīng)能夠很好地滿足人們對(duì)于動(dòng)力性能的需求，為駕駛者帶來更加直接、暢快的駕駛感受。

總之，榮威純電汽車在動(dòng)力性能上與同級(jí)別燃油車相比，在起步平順性、加速響應(yīng)、能耗續(xù)航等方面有著顯著優(yōu)勢(shì)，雖然在大功率持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)方面存在一定限制，但并不影響其為用戶提供優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力 。