銳騏皮卡越野能力出色，能夠應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。它采用非承載式車身設(shè)計(jì)，底盤扎實(shí)、剛性強(qiáng)，擁有較高的離地間隙，接近角和離去角也較為可觀，通過性良好。其動(dòng)力系統(tǒng)豐富，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩充沛，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能不錯(cuò)，且匹配先進(jìn)的變速箱，換擋平順。此外，四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等配置進(jìn)一步提升了它在越野時(shí)的脫困能力，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野實(shí)力。

銳騏皮卡不同車型在越野能力方面各有亮點(diǎn)。比如銳騏6 pro，試駕車型搭載的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)，最大功率達(dá)到120kW，峰值扭矩380N·m ，并且低速扭矩調(diào)校增強(qiáng)12.5%，使得坡道起步能提升到45%度坡，再配合低速扭矩放大功能與博格華納電控四驅(qū)分動(dòng)器，在塞罕壩等復(fù)雜場(chǎng)景試駕時(shí)都能動(dòng)力充沛，車身穩(wěn)定。

銳騏7虎嘯更是越野“能手”，最小離地間隙達(dá)到232mm，配合33°的接近角與25°的離去角，以及18寸越野胎和專業(yè)底盤調(diào)校，通過性進(jìn)一步升級(jí)。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋電控差速鎖及坦克掉頭功能，讓它在面對(duì)極端路況時(shí)也能游刃有余。其雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟動(dòng)力系統(tǒng)搭配采埃孚8AT變速箱，不管柴油版還是汽油版都有出色表現(xiàn)。

銳騏7山林搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率166馬力，最大扭矩420N·m ，匹配AT變速箱換擋極為平順。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖和涉水喉等配置，為其越野能力添磚加瓦。

總之，銳騏皮卡憑借扎實(shí)的底盤、充沛的動(dòng)力、先進(jìn)的四驅(qū)及差速鎖等配置，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的實(shí)力。無論是面對(duì)崎嶇山路，還是泥濘小道，它都有足夠的底氣與能力，帶領(lǐng)駕駛者順利通過，是越野愛好者值得信賴的伙伴。