比亞迪賣一輛車凈賺 9000 元未來(lái)可能會(huì)增加，也可能保持或減少。

從目前情況看，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展迅猛，銷量持續(xù)增長(zhǎng)，構(gòu)建了多品牌產(chǎn)品矩陣，在出海市場(chǎng)也有進(jìn)展。

但 2024 年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪率先發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，主打 8 - 15 萬(wàn)價(jià)位段，為保持競(jìng)爭(zhēng)力壓縮利潤(rùn)，這可能影響單車凈利。

不過(guò)，其銷量的大幅增長(zhǎng)帶來(lái)了規(guī)模效應(yīng)，能降低生產(chǎn)成本，加上龐大的市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)薄利多銷的正向循環(huán)，這有助于凈利的提升。

而且，比亞迪還在不斷加大研發(fā)投入，這對(duì)于提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)期盈利有重要作用。

如果比亞迪能在價(jià)格戰(zhàn)中進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，同時(shí)控制成本，單車凈利有望增加。但如果市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，成本上升，單車凈利也可能受到影響而減少或保持不變。