在奔馳所有系列中，越野性能最強(qiáng)的當(dāng)屬 G 級(jí)系列，尤其是 G63 車(chē)型。奔馳 G 級(jí)自 1979 年誕生便聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，歷經(jīng)歲月洗禮，越野實(shí)力依舊卓越。它擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，如 G63 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)搭配特定懸架組合，加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與開(kāi)放式差速器，讓其能輕松征服各類(lèi)復(fù)雜地形，展現(xiàn)非凡越野魅力。

奔馳G級(jí)的動(dòng)力堪稱其越野的底氣所在。以G63為例，4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)585馬力，最大峰值扭矩850牛米，這樣的數(shù)據(jù)意味著車(chē)輛在面對(duì)陡峭山坡、松軟沙地等極端路況時(shí)，能有源源不斷的動(dòng)力輸出。配合9AT變速箱換擋平順的特性，在行駛過(guò)程中動(dòng)力銜接流暢，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況，保障了車(chē)輛越野時(shí)的連貫性。

車(chē)輛的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與四驅(qū)系統(tǒng)是它縱橫野外的關(guān)鍵。非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，如同給車(chē)輛穿上了一層堅(jiān)固鎧甲，能承受巨大的沖擊力，適應(yīng)各種惡劣地形的顛簸。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與開(kāi)放式差速器協(xié)同工作，面對(duì)復(fù)雜路況可靈活分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輪始終有足夠附著力。即便某個(gè)車(chē)輪懸空，其他車(chē)輪依然能提供動(dòng)力，幫助車(chē)輛順利通過(guò)障礙。

自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能的懸架，為奔馳G級(jí)的越野之旅保駕護(hù)航。它能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整，在崎嶇路面上，懸架變軟，提升減震效果，讓車(chē)內(nèi)人員乘坐更舒適；在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架變硬，增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)定性。

此外，奔馳G級(jí)不僅越野性能出色，外觀還極具辨識(shí)度，內(nèi)飾兼顧豪華與舒適。總之，奔馳G級(jí)系列憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)以及智能的懸架，當(dāng)之無(wú)愧成為奔馳所有系列中越野性能最強(qiáng)的存在，是眾多越野愛(ài)好者心中的夢(mèng)想之車(chē)。